Pirelli presenteert zijn conclusies na Spa

Nico Rosberg's bandenexplosies in de vrije training en vooral van Sebastiaan Vettel helemaal aan het einde van de race vorige maand in Spa in België, werden gevolgd door het begin van een botsing tussen verklaringen tussen de Ferrari-coureur en de fabrikant Pirelli.

Aan de vooravond van de eerste gratis tests in Monza in Italië, de thuisbasis van Pirelli, maakte het Milanese bedrijf zijn conclusies bekend na uitgevoerd onderzoek waaruit bleek dat de uitzonderlijke storingen verband hielden met de combinatie tussen het langdurige gebruik van de banden en de aanwezigheid van puin op koers.

“De tests die Pirelli heeft uitgevoerd op de banden die in Spa worden gebruikt bevestigde de afwezigheid van structurele problemen. Pirelli voerde een diepgaande analyse uit van de gebruikte materialen en productieprocessen, waarbij gebruik werd gemaakt van twee verschillende test- en monitoringmethoden.

Spa-evenementen kunnen daarom worden gekoppeld aan externe factoren, gekoppeld aan het langdurige gebruik van banden op een van de meest veeleisende circuits in het kampioenschap. Un totaal van 63 sneden werden aangetroffen in het loopvlak van Formule 1,2-banden die tijdens het Spa-weekend werden gebruikt, na talrijke incidenten die plaatsvonden tijdens de voorraces vóór de Grand Prix. In de voorgaande vijftien evenementen (tien races en vijf trainingen) werden gemiddeld slechts XNUMX cuts per evenement genoteerd.

Als zelfs maar een klein stukje vuil de verschillende structurele delen van een band binnendringt en snijdt (onderworpen aan hoge snelheden en gevoeliger bij gebruik gedurende een langere periode) zonder de structuur zelf te penetreren, kan dit een defect veroorzaken dat anders is dan het gevonden defect. in het geval van een normale lekke band, die wordt gekenmerkt door verlies van bandenspanning. Dit is het soort gebeurtenis dat je ziet op de band van Sebastian Vettel in Spa. » Pirelli herinnert zich ook dat er vóór zijn incident schade was ontstaan ​​aan de band van Nico Rosberg.

Ook gaf de fabrikant aan in samenwerking met de FIA ​​een studie te willen voorstellen om de circuits effectiever schoon te maken. De Internationale Federatie heeft daar ook een persbericht gepubliceerd waarin zij dit aangeeft “tevreden zijn over de grondigheid van het onderzoek en de conclusies” en dat het bereid is om eventuele veiligheidsaanbevelingen van Pirelli voor het einde van het seizoen in overweging te nemen.

Dat leren wij ook « de resterende profieldikte op de band van Sebastian Vettel was 30%, waardoor de band gevoeliger wordt voor schade door vuil. »