Geen motorpariteit voor Renault

Red Bull et Renault F1 hebben de FIA ​​om ontheffing gevraagd om de motor van de Losange te verbeteren zodat het vermogen overeenkomt met de andere motoren in het veld. Als de andere teams ermee hebben ingestemd dat de ontwikkelingsstop wordt opgeheven, om deze situatie op te lossen, Mercedes weigert nog steeds de andere teams te volgen. De sterrenfabrikant weet heel goed dat dit verbod alleen met eenparigheid van stemmen kan worden opgeheven.

Deze weigering stoort de mannen van Red Bull, waar vooral mee in gevecht is, diep McLaren (Mercedes-motor) voor de wereldtitel. “ De situatie is frustrerend », aldus Helmut Marko laola1.at. " Renault verloor zo'n drie tienden per ronde, maar we hebben nog steeds geen groen licht gekregen. We hebben eerst een regeling met FOTA nodig, maar Mercedes is er nog steeds tegen. »

De sterfabrikant verklaart zijn weigering door te beweren dat het lage vermogen van de Renault-motor met name wordt gecompenseerd door een lager verbruik, een essentieel feit voor regelgeving die tanken tijdens races verbiedt. Het genoemde tijdverlies van drie tienden van een seconde zou dus niet bestaan. Maar deze parameter is afhankelijk van de configuratie van de circuits. De Renault-motor presteert goed op stadscircuits (driemaal zoveel als de Renault-motor tijdens de Grand Prix van Monaco), waar het motorvermogen minder nodig is.

Maar het circuit van Spa-Francorchamps heeft een heel ander circuit. De lange rechte stukken leggen zware lasten op, en de nieuwe F-Duct die door Renault F1 wordt uitgebracht zal zeer nuttig zijn om het vermogenstekort te compenseren. Tenzij de regen alles in twijfel trekt.