Nieuwe fase van evolutie voor Renault

De V6 turbo/hybride motoren van de motorfabrikant virussen waren iets meer dan twee weken geleden al begonnen met het begin van hun evolutie in China. Maar het is in Catalonië dat de Franse energiecentrales nieuwe en significante verbeteringen zouden moeten ervaren, aldus Rémi Taffin, directeur baanactiviteiten bij Renault Sport F1. “De verbeteringen zullen niet fysiek zichtbaar zijn, maar wel aanzienlijk in termen van de software die meer rijflexibiliteit zal bieden en dus een toename van de algehele prestaties., legt Taffin uit. Ook gingen we door met het verbeteren van het energiebeheer en de efficiëntie. Dankzij deze nieuwe functies hopen we onze vooruitgang in Barcelona voort te zetten. »

De Fransman legt verder uit dat het verbruik op de Catalaanse route geen grote problemen mag opleveren, terwijl de Franse motoren hebzuchtiger zijn dan vooral hun Duitse tegenhangers. “In Barcelona is het dankzij de krappe bochten, zoals nummer 10 of de chicane, vrij eenvoudig om energie terug te winnen. Met name deze twee delen zullen de MGU-K de mogelijkheid bieden om op te laden, terwijl de MGU-H-batterijen op het lange rechte stuk van de pits niet ontladen. Ten slotte zou het brandstofverbruik bij verschillende bochtsnelheden geen groot probleem moeten zijn. De belangrijkste elementen voor optimale prestaties zullen daarom de goede reactie van de aandrijflijn in snelle bochten zijn, zoals de nummers 3 en 8, evenals de stabiliteit van de achteras tijdens het remmen en het ingaan van de versnellingen in bochten. We hebben de afgelopen drie weken veel aan deze parameters gewerkt en we gaan met vertrouwen naar Spanje om goede prestaties te leveren. » Red Bull had met name onlangs aangekondigd dat het wilde concurreren Mercedes van deze eerste Europese Grand Prix.

Vanaf vrijdag 10 uur worden de eerste rondjes op het circuit van Montmelo verreden.