Newey steekt Ferrari en Lotus aan

Bij de start van het seizoen 2013 won het Italiaanse team de Chinese Grand Prix in Shanghai en de Spaanse Grand Prix in Barcelona dankzij Fernando Alonso, terwijl Lotus en Kimi Räikkönen de openingsronde in Albert Park in Melbourne, Australië wonnen. Een periode waar de RB9 van Red Bull domineerde niet zo veel als in de laatste zeven races, die allemaal handig werden gewonnen Sebastian Vettel.

Adrian Newey, technisch directeur van Red Bull Racing, legde een verklaring af die risico's met zich meebrengt voor geluidsoverlast in de paddocks. Voor hem was het ‘puur geluk’ dat zijn rivalen zijn auto’s konden verslaan. “Pirelli introduceerde deze winter een nieuwe die veel gevoeliger was, veel gemakkelijker te overbelasten en aangezien het grootste deel van een ronde bestaat uit remfases en snelle bochten, waar de banden een aanzienlijke belasting dragen, konden we deze grenzen niet goed benutten. ”, legt de voormalige bewoner van uit Williams et McLaren. “Deze bandenwissel heeft ons bestraft en bepaalde teams geholpen. Lotus en Ferrari maakten lawaai door aan te kondigen dat ze de afgelopen winter slim waren geweest. Maar voor mij hadden ze geluk. We hadden iets minder succes, en toen nam de politiek het natuurlijk over.”

Na de gebeurtenissen van de Britse Grand Prix op Silverstone begin juli en de beroemde bandenexplosies besloot Pirelli terug te keren naar een structuur die dicht bij die van vorig jaar lag. Deze terugkeer uit Hongarije eind juli leidde tot een daling van de prestaties van de ‘zwarte en gouden’ eenzitters en vooral van de Italiaanse auto’s. Alleen Mercedes, zoals we ons herinneren in de kwestie van illegale tests in Barcelona, ​​slaagde erin om vier races lang een bepaald niveau van concurrentievermogen tegen Red Bull te behouden vóór de reactie van Lotus.

De veel belangrijkere veranderingen die volgend jaar komen, met de komst van de nieuwe regelgeving die turbo-V6-motoren introduceert en de nieuwe eenzitters die dienovereenkomstig worden gebouwd, zouden in zekere zin de kaarten kunnen herverdelen in de toekomst. F1, hoewel sommige spelers in de sector geloven dat Red Bull een zekere marge zal behouden ten opzichte van zijn rivalen.