Formule 1 – Koolstofneutraliteit 2030: een logo om te wachten

La F1 toont zijn ambities. Vanaf dit weekend op Silverstone zal de nieuwe branding ‘Carbon Neutrality by 2030’ aanwezig zijn op de tribunes en in de paddock. Waarom deze nieuwe campagne? Ter herinnering aan de acties waartoe in 2019 is besloten en om de vele veranderingen die al worden doorgevoerd te benadrukken.

Dat jaar, de Formule 1 had de wens aangekondigd om tegen 2030 een nul-koolstofniveau te bereiken als onderdeel van een strategie voor duurzame ontwikkeling, met in het bijzonder de ontwikkeling van een 100% niet-fossiele brandstof, die vanaf 2026 door eenzitters zal worden gebruikt, naast de introductie van de nieuwe generatie hybride motoren. Deze brandstof is al in productie met de steun van de belangrijkste F1-belanghebbenden, waaronder de FIA, Aramco, brandstofleveranciers, F1-teams, enz. Maar 2026 is laat en niet erg ambitieus als andere series (WEC, ELMS, WRC, WTCR, etc.) hebben het al overgenomen…

LEES OOK > WEC 2022 Gids – Het kampioenschap wordt groen

Terwijl uitlaatgassen minder dan 1% van de broeikasgasemissies van het kampioenschap vertegenwoordigen, zou ‘duurzame brandstof’ (geproduceerd via een CO2-afvangprogramma, hetzij uit afval of uit non-food biomassa) het gebied zijn waar de F1 de grootste impact zou kunnen hebben op de mondiale transportsector. Deze brandstof zou doelbewust worden ontworpen met een “drop-in”-functie om de adoptie ervan te versnellen en de gebruikskosten in straatauto’s (verbrandingsmotoren en hybrides) te verlagen. Ook hier niets revolutionairs, de Excellium Racing 100-brandstof die TotalEnergies in 2022 introduceerde in Uithoudingsvermogen zonder enige technische interventie aan de reeds bestaande motoren te hebben gevraagd, afgezien van een elektronische aanpassing van de kaarten... De F2 et F3, dankzij hun vermogen om oplossingen in een gestaag tempo te testen, zullen een beroep moeten doen op proefkonijnen voor deze nieuwe duurzame brandstof... die elders al toegankelijk is en zonder beperkingen.

De afgelopen drie jaar zijn ook zogenaamde ‘remote broadcast’-operaties geïntroduceerd om het vrachtvervoer te verminderen, en zijn containers opnieuw ontworpen voor gebruik door efficiëntere vliegtuigen. Morgen verbindt de Formule 1 zich tot maatregelen om de kalender te regionaliseren om “de vracht- en reislogistiek te helpen verbeteren”, wat trouwens al gedaan zou kunnen worden. De echte reden voor een betere kalenderlogica is eerder de wens om het aantal ronden naar 25 per jaar te verhogen, wat een betere synchronisatie van reizen vereist. Het is noodzakelijk om dit te onthouden. Ten slotte worden er maatregelen bestudeerd om de COXNUMX-uitstoot te verminderen voor fans die Grands Prix bijwonen, zonder verdere details.

In wezen is de boodschap die de Formule 1 met dit nieuwe logo wil overbrengen verward: door te herbevestigen dat duurzame ontwikkeling en de milieukwestie centraal staan ​​in haar zorgen, herinnert zij vooral aan het onvermogen van haar belanghebbenden om het snel eens te worden over de allerhoogste belang van het vakgebied. Wees dus geduldig.