Herziene motor, verhoogde aero-downforce: de Ferrari van 2020 zal evolueren

Bekend om zijn topsnelheid, die dat mogelijk maakte Charles Leclerc om vooral in Spa en Monza te zegevieren, ontbrak het de SF90 echter wreed aan aerodynamische neerwaartse kracht, waardoor de auto Italiaans is delicater om naar het niveau van te brengen Mercedes over het gehele afgelopen seizoen.

Maranello begreep dat er een nieuw evenwicht nodig was op het basisconcept. Tijdens de eindejaarsmaaltijd van het transmerkalpineMattia Binotto, hoofd van Ferrari Sports Management, maakte er geen geheim van dat er in 2020 veranderingen op komst zijn.

“De Power Unit zal uitgebreid worden herzien, zelfs vanuit architectonisch oogpunt, vooral in het bovenste gedeelte, ter hoogte van de cilinders. commentaar Binotto, geciteerd door Gazzetta dello Sport. Ondanks de stabiliteit van de regelgeving sinds 2014 zijn wij van mening dat er nog veel te doen is.

Het thema gewicht dit jaar, en nog meer volgend jaar, is volgens mij van cruciaal belang voor alle teams. »

Aero zal ook in het vizier zijn van de ingenieurs van Scuderia Ferrari. “De eenzitter zal gebaseerd zijn op wat we dit jaar hebben geleerd, dus het is een auto die geboren zal worden met veel meer downforce dan vandaag, maar daarom ook met veel meer luchtweerstand. vervolgt Binotto.

We verwachten niet dat we volgend jaar qua concept de snelste auto op de rechte stukken zullen hebben. Ik zeg niet dat we anderen zullen kopiëren, maar we zullen ons aanpassen aan wat we nu hebben gezien over hoe de banden zich gedragen. »

Banden die daarna identiek blijven aan die van 2019 de unanieme afwijzing van de teams om de Pirelli-versie 2020 te hebben die niet bevredigend waren.