Mercedes zal van Silverstone 'een beter idee' hebben, zegt George Russell

De weekenden volgen elkaar op en zijn vergelijkbaar voor het Duitse team. In moeilijkheden sinds het begin van het seizoen en gedegradeerd naar de derde plaats in het veld, Mercedes moeite om in te halen Ferrari et Red Bullen zijn auto zou volgens George Russell niet vóór Silverstone moeten evolueren. En het is niet het podium van laatstgenoemde in Bakoe dat hen gerust zal stellen. De problemen blijven bestaan, de vragen blijven onbeantwoord, het taalgebruik dat race na race wordt gebruikt blijft in wezen hetzelfde, zoals ‘we moeten de auto begrijpen’ of ‘proberen de prestaties te ontsluiten’.

“We kunnen niet blijven vertrouwen op de pech van anderen”

Ondanks de prestatieproblemen van Mercedes kan het team erop rekenen dat de nieuwkomer in de essentiële zaken zal voorzien. Ten koste van indrukwekkende consistentie bereikte George Russell zijn derde podium van het seizoen in Baku – hij is ook de enige coureur die sinds het begin van het jaar in de top 5 van elke Grand Prix is ​​geëindigd. Maar soms kan schijn bedriegen. De Mercedes stond in 2022 vier keer op het podium, dankzij tegenslagen op het gebied van de betrouwbaarheid met Red Bull of Ferrari.

“Het is een kampioenschap waar je in elke race de mogelijkheid hebt om punten te scoren en hoe snel je auto ook is, als je die punten niet scoort, zal je account niet stijgen. merkt de jonge Brit op. Zoals ik al zei: geweldig werk van iedereen in de fabrieken om een ​​betrouwbare auto af te leveren, maar we kunnen niet blijven vertrouwen op de pech van anderen en we moeten op zoek naar meer prestaties. Dat is waar iedereen zijn best voor doet. »

De indrukwekkende run van George gaat door 🤩#AzerbaijanGP @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/cpdRV3mDly

- Formule 1 (@F1) 13 June 2022

Geen update voor Canada

Naast de prestatieproblemen kampt Mercedes met een dieper liggend probleem, dat de chauffeurs zelfs fysiek treft: bruinvissen. In Bakoe, Lewis Hamilton lijkt de prijs te hebben betaald. Meer dan George Russel. Dit zou verklaard kunnen worden door het gebruik van verschillende onderdelen en instellingen op de auto van de zevenvoudig wereldkampioen en die van zijn teamgenoot, maar ook door de staat van de baan, die op bepaalde plaatsen hobbelig is en die rebounds bevordert. zitplaatsen.

“Ik denk dat de auto best goed rijdt, eerlijk gezegd. De balans is goed. De uitdaging was vooral het bereiken van de bodem, ik denk dat het niet uitmaakt in welke boot je zit, je hebt de bruinvis en je raakt de grond. En als je geen bruinvis hebt, laat je de auto een paar millimeter van de grond zakken en heb je bumperkleven. Ik voel het nu in mijn rug.

LEES OOK: Lewis Hamilton zal ondanks zijn rugpijn aanwezig zijn bij de Canadese GP

Niettemin moeten we hard blijven werken om meer prestaties te vinden en te begrijpen wat we moeten doen om deze te ontgrendelen. Ik denk niet dat we in Canada grote updates of iets anders zullen proberen, maar misschien hebben we voor Silverstone een beter idee. »

Ondanks dat de twee teams ervoor bijna een seconde per ronde kregen, lijkt Mercedes niet te wanhopen in zijn zoektocht naar herstel (prestatie). Integendeel, zijn eenzitter heeft niets te benijden van zijn andere vrienden en iedereen is het erover eens dat het eenzittermodel zonder vlakke bodem het meest efficiënt lijkt (vanuit het oogpunt van de windtunnel), dat alleen Mercedes kan adopteren . Maar de tijd begint serieus te tikken aan de kant van Brackley, die zijn concurrenten serieus ziet wegglippen in het kampioenschap, vooral Red Bull.

Na een Grand Prix van Canada, die de teams qua motorprestaties in het voordeel zal zijn, hoopt het Duitse team terug te keren op Britse bodem, de volgende ontmoeting op datum (3 juli). Dit wordt waarschijnlijk de laatste kanstest voor Mercedes, op Silverstone, op het land van Lewis Hamilton en George Russell.