F1
Van de vierde plaats in de sprint tot de laatste plaats op de grid: een veelbewogen zaterdag voor Ricciardo
0
F1
Mercedes rekent op een evolutie van zijn W13 om vooruitgang te boeken in Austin
Ingenieurs werken tot het einde van het seizoen om de Silver Arrow te verbeteren. ©Mercedes F1
Het Star-merk en het Circuit of the Americas (COTA), het is een prachtig verhaal dat sinds 2014 duurt Formule 1. In feite, Mercedes won daar vijf keer de Grand Prix van de Verenigde Staten, waarvan vier met Lewis Hamilton (van 2014 tot 2017). Dat waren de goede tijden, toen het Duitse merk onverslaanbaar was op dit heuvelachtige 5,513 km lange circuit.
Sinds de komst van Red Bull in 2021 zijn de zaken niet meer zo rooskleurig. Mercedes vecht om tegen de outsiders te kunnen spelen en staat op de derde plaats in het constructeurskampioenschap, op ruime afstand daarvan Ferrari op de tweede plaats (67 punten verschil).
Nog vier races te gaan. En we zullen doorvechten tot de laatste ronde. 👊 pic.twitter.com/JsTXxSLVqI
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@ MercedesAMGF1) 14 oktober 2022
De Silver Arrows zetten echter flink in op de komst van aerodynamische ontwikkelingen om de prestaties van de auto’s in Texas te verbeteren. “Onze laatste update van het jaar wordt naar Austin gebracht, bevestigt Toto Wolff, de baas van Mercedes. Het zal ons lot niet radicaal veranderen, maar we hopen dat het ons in staat zal stellen een stap voorwaarts te zetten en dichter bij de leiders te komen. »
Directeur Engineering, Andrew Shovlin, beschrijft de aard van dit nieuwe pakket, ontwikkeld door technici in de fabriek in Brackley. “We hebben het gewicht van sommige onderdelen verwijderd, wat de auto dichter bij de gewichtslimiet zou moeten brengen (het minimaal toegestane gewicht bedraagt 798 kg. Noot van de redactie). »
Het hobbelige karakter van het asfalt speelde de Mercedes in 2021 parten en Lewis Hamilton kon de Red Bull van Max Verstappen. “Het is een lastig circuit en dat was vorig jaar voor ons nog meer het geval. Het was erg hobbelig, de banden raakten veel oververhit en we presteerden niet zo goed als Red Bull op de zachte banden.
Ze hebben wat vernieuwingen aangebracht, dus hopelijk zullen deze problemen met de hobbels iets minder zijn, maar wat dit jaar echt moeilijk is, is echt voorspellen waar je bent voordat je begint met testen. »
LEES OOK > De actuele thema's van Red Bull op de voorpagina van AUTOhebdo N°2384
Medhi Casaurang
Gepassioneerd door de geschiedenis van de autosport in alle disciplines, heb ik dankzij AUTOhebdo leren lezen. Dat zeggen mijn ouders tenminste tegen iedereen als ze mijn naam erin zien!
Om ook te lezen
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)