Max Verstappen gaat los op de Halo

Vanaf de eerste glimp tijdens gratis testsessies vorig jaar kreeg de Halo veel negatieve reacties. Dit cockpitbeschermingssysteem dat dit seizoen werd geïmplementeerd, gaf de voorkeur aan andere concepten zoals het Aeroscreen of de voorruit die onlangs in IndyCar is getest heeft tot doel het hoofd van de piloot te beschermen tegen puin na een aantal zeer ernstige incidenten die zich de afgelopen jaren hebben voorgedaan auto. De Halo maakt de auto echter niet alleen zwaarder, maar biedt ook een nogal lelijke lijn.

Max Verstappen is niet het meest gereserveerd als het gaat om het bespreken van de vorm van de Halo die al zichtbaar is op bepaalde eenzitters uit het seizoen 2018 na de presentaties van Haas F1-team et Williams Racing. Ook maakt de Nederlander zich zorgen over het extra gewicht op zijn auto.

“De Halo is erg lelijk, ik kijk er niet naar uit om erop te rijden, zei de Red Bull-coureur in een video die door het team werd gepubliceerd Leeds. Omdat de Halo behoorlijk zwaar is, ruim 6 kg, zal dit voor mij duidelijk geen voordeel zijn. Het is absoluut niet ideaal om groter en wat zwaarder te zijn in vergelijking met de meeste andere rijders. Ik ga mijn training echter niet veranderen, omdat ik later tijdens de races niet in goede vorm zal zijn. »

Max Verstappen concentreert zich desondanks op de algemene prestaties van de toekomstige RB14 die maandag 19 februari wordt onthuld.

“Ik hoop alleen dat mijn auto goed presteert. We zouden vanaf het begin van het jaar over een competitieve auto moeten beschikken en we zouden onze concurrenten niet langer moeten achtervolgen zoals vorig jaar het geval was. Dit is voor ons het allerbelangrijkste”, benadrukt Max Verstappen.