Mansell: 'De coureurs van vandaag zullen nooit weten hoe de echte F1 is'

2021 moet bieden F1 een langverwachte vernieuwing op het gebied van eenzitters, met een aanzienlijke inspanning om de belangstelling voor racen te herstellen. Aan de technische kant zouden auto's niet langer zoveel aero-downforce moeten verliezen als ze een andere auto volgen, en het grootste deel van de downforce zou van onder de auto moeten worden gegenereerd.

Genoeg om een ​​beetje waanzin terug te brengen in een discipline die tijdens bepaalde evenementen soms te eentonig is en bovendien een hernieuwde uitdaging biedt aan de coureurs. Maar voor veteranen die het grote tijdperk van de jaren 80 hebben meegemaakt, zal niets in de buurt komen van deze gouden periode.

"The Williams FW11B uit 1987... Niets komt in de buurt van deze auto, niets ter wereld, bekent Nigel Mansell in het nieuwste nummer van AUTO, het FIA-tijdschrift. En de Formule 1 zal daar nooit meer naar terugkeren.

De coureurs van vandaag zullen nooit weten hoe een echte F1-auto aanvoelt. In de kwalificatie had je letterlijk 1 pk. BMW zou zelfs meer hebben gehad. En om in de zesde versnelling op het rechte stuk te schaatsen, bij 500 of 175 km/u…

Dat kun je als bestuurder niet in woorden uitdrukken. Bij elke hoek waar je kwam, probeerde de auto je letterlijk te vermoorden. »

De Brit, in 1992 getiteld met de Williams FW14B en zijn actieve vering, erkent ook dat de omgeving van de discipline grotendeels is veranderd. “In de jaren tachtig en begin jaren negentig was het een euforie om deel uit te maken van wat er in de F80 gebeurde. vervolgt Mansel.

De overvloed aan talent, de meest ongelooflijke dingen die je deden zeggen: "maar hoe is dat gebeurd... We renden rond op parkeerterreinen in Las Vegas... daar kun je vandaag niet eens aan denken." Het was een spannende tijd en ik was dankbaar dat ik er deel van mocht uitmaken. »