Lowe en de specifieke uitdaging voor chauffeurs in Mexico

Populair succes vanwege zijn terugkeer op de kalender van het wereldkampioenschap in 2015, de Grand Prix van Mexico Editie 2016 kan nu al doorslaggevend zijn voor de toekenning van de wereldtitel.

Een overwinning voor Nico Rosberg gekoppeld aan een afscheid van zijn laatste rivaal en teamgenoot Lewis Hamilton zou de kroon automatisch overhandigen aan de Duitse coureur, die dit weekend een voorsprong van 26 punten heeft op weg naar de Mexicaanse hoofdstad.

Gelegen op een hoogte van 2250 m, biedt de Hermanos Rodriguez-route ook een echte uitdaging voor chauffeurs en eenzitters. Door de lagere atmosferische druk wordt de aerodynamische neerwaartse kracht vooral verminderd, wanneer er veel vraag is naar de Pirelli-rubbers.

“Dit resulteert in een vermindering van de aerodynamische krachten, zowel wat betreft de neerwaartse kracht als de luchtweerstand, terwijl de turbo/hybride krachtbron nog steeds zijn normale vermogensniveau kan leveren., aldus Paddy Lowe, verantwoordelijk voor de techniek binnen het regerend drievoudig wereldkampioensteam.

Het gevolg is dat Dit circuit is zwaar voor de banden, omdat de grip erg laag is, en zwaar voor de remmen vanwege hoge snelheden gecombineerd met lage niveaus van koeling en weerstand. »

Piloten moeten daarom, nog meer dan normaal, voorzichtig zijn met hun mounts en voorzichtig met hun besturing. “Er zijn dit weekend veel dingen die moeten gebeuren om beide auto’s “in goede gezondheid” te houden. vervolgt Lowe.

Tegelijkertijd is het lastig voor de piloten, omdat ze werken met ondersteuningsniveaus die gelijkwaardig zijn aan die van Monza op een veel bochtiger circuit. Dit kan voor hen achter het stuur wat “hoofdpijn” opleveren, maar er is potentieel voor een geweldige race. »