Lewis Hamilton betreurt het einde van het 'tijdperk van mooie auto's'

Een belangrijk onderwerp van discussie sinds zijn eerste optredens, het cockpitbeschermingssysteem halo valt niet in de smaak bij bepaalde coureurs op de grid. Het toestel wordt officieel geïntroduceerd in 2018, zoals bevestigd door de FIA ​​afgelopen juli, maar zou visueel moeten evolueren.

Ondanks alles zal het esthetische uiterlijk van de eenzitters grotendeels worden gewijzigd, naast het creëren van integratiebeperkingen. zoals Paddy Lowe onlangs toegaf. Een diepgaande visuele verandering die niet de steun krijgt van Lewis Hamilton.

« Dit is de laatste Grand Prix van het tijdperk van mooie auto's, denk ik, zei de viervoudig wereldkampioen gisteren op een persconferentie. Dit is de laatste race waarin de auto's er goed uit zullen zien. Ik denk dat het vanaf volgend jaar minder esthetisch zal zijn, maar de veiligheid zal in ieder geval toenemen... »

De Brit had toen ook zijn twijfels geuit het besturen van de eenzitters van 2018, waarin werd gespecificeerd dat de massa van toekomstige auto's niet een van de beste dingen zou zijn die nog zouden komen.

De Halo beste oplossing voor de FIA

Sebastian Vettel gaf op zijn beurt toe dat de piloten aan deze nieuwe parameter zouden wennen. « Ik denk dat de auto’s volgend jaar anders zullen zijn. Alles wat ik tot nu toe heb gezien is anders, maar aan de andere kant denk ik dat we er allemaal aan zullen wennen.

Maar ja, er bestaat geen twijfel over dat de auto’s beter zijn zoals ze nu zijn, maar dat weet ik zeker we zullen eraan wennen en aan de esthetiek werken, dus het komt goed. Dus uiteindelijk is het waarschijnlijk niet zo erg. »

De Duitser werd opgeroepen om de andere oplossing die eerder door de FIA ​​was onderzocht, het Shield, te evalueren. Als dit systeem ooit de voorkeur van de federatie had, nam de Halo het over na de tests uitgevoerd door Vettel op Silverstone tijdens de zomer.

“In het licht hiervan en bewust van de tests die zijn uitgevoerd met het Halo-systeem, en de noodzaak om regelgeving op te nemen vóór de gewenste deadline van de start van het seizoen 2018, vertegenwoordigt het Halo-systeem de beste oplossing voor het probleem van de frontale bescherming van de cockpit. »De FIA ​​specificeerde vervolgens.