De geheimen van Brawn GP

Een dergelijke overheersing hebben we sinds 2004 niet meer gezien Ferrari et Michael Schumacher met verontrustend gemak overwinningen behaalden. Dat jaar, de ?Rode Baron? had zeven successen geboekt in de eerste acht races. Dit seizoen zit Jenson Button op een vrijwel vergelijkbaar tempo, aangezien hij al zes eerste plaatsen heeft behaald in acht GP's. Waar komt dit voorschot uit BGP 001 vandaan?

De aan het begin van het seizoen zo veel bekritiseerde dubbelomroep speelde zeker een rol van betekenis in de prestaties van de auto. Het zou het mogelijk hebben gemaakt om een ​​paar tienden per ronde te winnen en het levert een fenomenale neerwaartse kracht op, evenals een balans die door veel concurrenten wordt geprezen.

Als het technische team erin slaagde een dergelijk pakket te ontwikkelen, moet gezegd worden dat het over uitzonderlijke faciliteiten beschikte. Aldus Alexander Wurz, de testrijder van het team van Brackley, onthulde enkele geheimen. Volgens hem beschikte het team, toen het nog Honda heette, over vijf windtunnels om aerodynamica te testen. “ De ontwikkeling van de auto vond plaats in drie verschillende richtingen in de windtunnel “, zei hij over Auto Motor und Sport. “ Twee richtingen bleken slecht te zijn, dus werd er in de derde richting gewerkt Hij ging verder.

Om in meerdere richtingen tegelijk te werken, zijn echter aanzienlijke bedragen nodig. Ook hier licht de Oostenrijker de sluier iets meer op over het beschikbare budget voor het Japanse team door het bedrag van 500 miljoen euro naar voren te brengen. Helaas, nadat de crisis voorbij was, werd het Honda-team verkocht en wordt het nu beheerd door Ross Brawn. “ De Brawn BGP 001 is waarschijnlijk de duurste auto met het laagste operationele budget », concludeerde hij.