Piloten klaar voor beschermde cockpits

De dramatische ongelukken van de Fransman Jules Bianchi en de Brit Justin Wilson van de afgelopen twee jaar hebben ons eraan herinnerd dat vooruitgang op het gebied van de veiligheid in de autosport, en in het bijzonder in de autosport, auto met open cockpits, zou nog steeds kunnen worden gerealiseerd.

Volgens Alexander Wurz, voorzitter van de GPDA, krijgt de implementatie van nieuwe maatregelen gericht op het versterken van de hoofdbescherming nu de steun van piloten. “Het onderzoek uitgevoerd door FIA-experts heeft dit mogelijk gemaakt om tot een duidelijke oplossing te komen, geeft de Oostenrijker aan een interview voor de BBC.

Piloten zeggen dat het tijd is om deze beschermingen op te nemen uiterlijk 2017. Natuurlijk moeten er structurele veranderingen aan het chassis worden aangebracht, maar met nog een jaar te gaan zie ik geen enkele technicus zich uitspreken tegen veiligheidsverbeteringen, vooral gezien de recente zware ongelukken waarbij hoofdletsel betrokken was. De piloten, en ik, hopen dat deze toevoeging slechts een formaliteit zal zijn. » Tot de mogelijkheden op dit gebied behoren een Mercedes-studie werd vorig jaar openbaar gemaakt.

Wurz geeft verder aan dat de coureurs duidelijke eisen hebben gesteld ten aanzien van de banden, bekrachtigd in een overeenkomst “Dat blijft voorlopig vertrouwelijk” om ze toe te staan “om zoveel mogelijk aan te vallen en uit deze fantastische auto’s te halen.”