De ontwikkelingen van de eenzitters op de Barcelona onthullen

De terugkeer naar Europa is traditioneel een kans voor de teams F1 om het eerste grote salvo van ontwikkelingen naar hun land te brengen auto na de eerste Grands Prix van het seizoen.

Op het circuit van Barcelona zullen de formaties ook een zekere vergelijking kunnen maken met de gegevens die tijdens de wintertestsessies zijn verzameld.

“Terugkomen naar Barcelona zal een kans zijn om te zien hoeveel we de auto hebben verbeterd sinds de wintertests. uitgelegd Esteban Ocon, Force India-chauffeur. Het is een nummer dat je sterke en zwakke punten laat zien, omdat je je nergens kunt verstoppen. Het draait allemaal om aerodynamische prestaties en vertrouwen. »

“Dit wordt de eerste grote test in 2017, op zijn beurt nauwkeurig Romain Grosjean. Hoe het jaar zal verlopen, zal voornamelijk worden bepaald door de updates en prestaties van de auto.

Ik denk dat de auto die in Melbourne op pole stond, als je hem aan het eind van het jaar naar Abu Dhabi brengt, ik niet eens zeker weet of hij Q2 zou halen. De ontwikkelingen dit jaar zullen belangrijk zijn. »

Geen degradatie meer van Pirelli-banden

Tussen de winterritten en dit voorjaarsevenement zouden de betere prestaties van de eenzitters, in combinatie met temperaturen die milder zouden kunnen zijn, extra beperkingen op de Pirelli-banden moeten leggen.

“De aerodynamische ontwikkelingen van de eenzitters, evenals de laatste verbeteringen die er voor Spanje aan zijn aangebracht, zullen een zekere prestatiewinst opleveren, maar een niveau van degradatie volgens dezelfde trend, als we het vergelijken met de wintertests. . » herkent Mario Isola, hoofd van Pirelli Racing.

Vooruitlopend hierop heeft de Italiaanse fabrikant ervoor gekozen om zijn drie hardste verbindingen naar zijn F1-assortiment te brengen, namelijk de harde banden, die in 2017 debuteren, medium en zacht.

Een keuze die echter voor bepaalde piloten enige zorgen met zich meebrengt, zoals Daniel Ricciardo heeft het onlangs verwoord.