De teams verwelkomen een goed startpunt voor 2021

La F1 presenteerde de basis van zijn toekomstige technische reglementen voor 2021 door in het bijzonder de onthulling te onthullen een eerste glimp van het uiterlijk van de eenzitters. De communicatie bleef vaag over de details, met name over het mechanische gedeelte, en bevestigde eenvoudigweg dat de 6 liter turbo/hybride V1.6 behouden zou blijven.

De teammanagers zijn opgetogen over het succes van deze veranderingen, ook al geven ze toe dat de regelgeving nog verfijnd moet worden.

« Ferrari Als onderdeel van de Wereldraad hebben wij vóór gestemd, bevestigde Ferrari-teambaas Mattia Binotto. Wij geloven dat dit het juiste moment is voor deze verandering en we weten dat het systeem duurzaam moet zijn... Er is nog werk aan de winkel... We staan ​​nog steeds op het startpunt en we moeten samenwerken om hierin vooruitgang te boeken regelgeving die nog verder verbeterd moet worden. We moeten nadenken over bepaalde punten, zoals de krachtbron of de benzine, en kijken wat we kunnen doen. Het is een collectieve verantwoordelijkheid. »

De verordening is ook van plan om eindelijk kostencontroles in te voeren met een limiet van 175 miljoen dollar per team (of ongeveer 157 miljoen euro) en zware straffen voor het niet naleven van deze regel. Behalve dat de rijkste teams op deze limiet kunnen anticiperen door hun inspanningen te verdubbelen voordat deze regel wordt ingevoerd.

“Voor teams zoals wij, zoals Alfa (Romeo) of Haaswerken we met aanzienlijk lagere budgetten dan de rest van het netwerk, herinnert Claire zich Williams, de directeur van de gelijknamige stal. Het is een heel ingewikkeld werkgebied om op te zetten, maar ik zou zeggen dat het een minder kwaad is. We hebben met de Strategiegroep geprobeerd deze kostenbeheersing eerder in werking te stellen, zodat de grotere teams het geld waar ze zich volgend jaar zo zorgen over maken, niet kunnen uitgeven. Dat zou duidelijk een voordeel zijn geweest. Het is een heel moeilijke situatie, maar het gaat nog steeds de goede kant op voor structuren zoals de onze, die volledig onafhankelijk zijn. »

Toekomstige F1-auto's zullen met de terugkeer van het grondeffect aanzienlijk minder aero-aanhangsels hebben, zodat er meer gevechten op het circuit kunnen plaatsvinden.