De onderkant van de Williams-kleurstelling

De eenzitters uit 2023 zijn in hun nieuwe kleurstelling terug naar school gegaan. Naast visuele identiteit en esthetiek is de verschijning in Formule 1 voldoet ook aan een groot aantal beperkingen en een complex proces Williams details voor zijn FW45.

« Wanneer we deze kleurstellingen ontwikkelen, beginnen we aan de nieuwste auto, begint Ed Scott, de artistiek directeur van de Grove-stal. In ons geval was het de FW44 uit 2022, en onze kleurstelling uit 2023 is geëvolueerd om bij de vorm van de auto te passen. » Een eerste ontwerp dat afgelopen zomer begon en in december werd verfijnd. “ Halverwege het proces, wanneer u uw ontwerp heeft geformaliseerd, ontvangt u de specificaties en tekeningen van de aankomende auto, onze FW45Hij vervolgt. De vorm van de carrosserie, de aero-elementen, het chassis, alles kan heel verschillend zijn, wat de kleurstelling beïnvloedt. » Na de revolutie die in 2022 werd geïntroduceerd in de constructie van eenzitters, kent dit seizoen meer continuïteit. Maar elk team moest zijn auto aanpassen om de prestaties eruit te halen en in het geval van Williams was het de bedoeling om van de laatste plaats in het klassement af te komen en regelmatiger voor punten te strijden. De carbon schaal van de FW45 kent dan ook verschillen ten opzichte van zijn voorganger.

« Helaas is het tekenen van een mooie auto niet voldoende », Vat Scott samen. Verschillende elementen spelen een rol, zoals productie, prestaties… en commerciële beperkingen. “ We kunnen delen van de kleurstelling nemen, deze aanpassen, aanpassen, de lijnen veranderen om een ​​contrasterend negatief effect te creëren om ruimte te maken voor een partner, legt de hoofdontwerper uit. De posities van de partners op de auto worden bepaald door het verkoopteam en hun doelstellingen. We hebben niet de luxe om zomaar een logo te kunnen plaatsen waar we maar willen. Elk onderdeel van de auto heeft waarde vanuit het perspectief van een sponsor of partnerschap, dus het hebben van een kleurstelling die zich kan aanpassen is essentieel. »

De integratie van Duracell in Williams

Een van de opvallende elementen van de FW45-kleurstelling is de samenwerking met Duracell en de manier waarop deze wordt benadrukt. “ Toen we in 2022 met Duracell spraken, was het duidelijk dat we wilden proberen hun batterijen in onze livery te integreren. Er waren verschillende varianten van hoe we dit hadden kunnen doen, de eerste was door simpelweg een batterij af te drukken en op de zijkant van de auto te plakken, maar dat zou niet veel impact hebben gehad. »

Door creativiteit en reflectie vonden de Britse garageteams uiteindelijk de juiste oplossing. “ We wilden doen alsof de batterij geïntegreerd was, verbonden met de auto alsof deze hem van stroom voorziet. Daarom kozen we voor de schoorsteen. Dit gebied is van nature gebogen, waardoor een stapel kan worden geplaatst. Er waren andere delen van de auto zoals de zijkanten, maar dit zijn plekken die kunnen veranderen afhankelijk van de ontwikkeling van de auto in het seizoen. »

Gewichtsbeperkingen

Een andere grote beperking waar Williams en alle teams op de grid tegenaan lopen: gewicht. “ We hebben dit jaar een andere leverancier gebruikt en we hebben ons aangepast aan andere productiemethoden, wat betekent dat de kleurstelling lichter zal zijn dan voorgaande seizoenen », legt Ed Scott uit. Een geschiktere verf dus, en een beter zichtbaar koolstofoppervlak om een ​​paar gram te besparen.

Ook de FW45 schakelde over op matte lak. Ook hier legt Scott de redenen voor deze keuze uit: “ We zouden moeten profiteren van een prestatiewinst door over te stappen op matte lak, zowel op als naast de baan qua productie. Creatief gezien geef ik de voorkeur aan glimmende auto's. Als je het in het echt ziet, ziet het er altijd beter uit, maar met een matte afwerking vallen de kleuren meer op en ziet het er beter uit op de camera. En de auto zal op tv en op een scherm beter zichtbaar zijn dan in het echt. »

En dit jaar lijkt Williams zaken met plezier te hebben gecombineerd, waarbij de FW45 een veel bemoedigender prestatie laat zien dan in voorgaande jaren. Voor de eerste Grand Prix van het seizoen, Alexander Albon pakt het punt voor de 10e plaats. Zijn teamgenoot en rookie Logan sergeant eindigde slechts twee lengtes achter hem en behaalde dezelfde tijd als Lando Norris bij de kwalificatie. Als de auto in de Grove-garage nog steeds gevoelig is voor de wind en moeilijk te besturen is, zou hij dit jaar misschien regelmatiger in de punten kunnen strijden.

LEES OOK > Al in de punten prijst Albon Williams' 'ongelooflijke vooruitgang'