Andere zwarte kleurstellingen in de geschiedenis van de F1

Het besluit om Mercedes de maak de kleurstelling van zijn W11 zwart vóór de start van het seizoen 2020 Formule 1 herinnert aan enkele gedurfde keuzes die in de afgelopen decennia zijn gemaakt, zij het om andere redenen dan diversiteit.

5. Minardi 

De versiering van deze helm herken je zeker. Fernando Alonso begon zijn F1-avontuur bij het bescheiden Minardi-team. Als broedplaats voor talent heeft het transalpijnse team sinds de oprichting in 1979 vaak gebruik gemaakt van een overwegend zwart ensemble, maar het was in 2001 dat het voor de meest onvergetelijke decoratie van zijn bestaan ​​zorgde. 

De PS01, eveneens bestuurd door de anonieme Tarso Marques en vervolgens Alex Yoong, was geen oorlogsbliksem (nul punten, 11e en laatste van de fabrikanten), maar onderscheidde zich door een lage en extreem dunne snuit, in tegenstelling tot veel van zijn rivalen. 

4. Pijlen 

Ah, 1998... Als deze vintage beroemd is gebleven vanwege de steekspelen ertussen Ferrari à McLaren, ervaart ze ook de terugkeer van a auto zwart, dankzij Arrows. 

Wat bedoel je, je bent deze A19 vergeten? We begrijpen je, ze scoorde slechts zes punten en het team eindigde als zevende in het constructeursklassement onder leiding van Pedro Diniz en Mika Salo. 

Ze had echter alle kenmerken van een volwassene. De ervaren John Barnard van de Technische Afdeling (de vader van de McLaren M23 en MP4-2B wereldkampioenen) had het idee om een ​​innovatie te introduceren: de carbon versnellingsbak. Helaas zou de onbetrouwbaarheid ervan veel problemen veroorzaken... 

Vandaag hebben we deze prachtige beelden in een zwarte tint, aangevuld met sponsors opgeslagen in het wit. Geen lelijke blindedarm, een slanke taille, een V10 (traag), het is kunst! 

3. Kojima 

We misten bijna de vriendelijke Kojima KE007. Met slechts één start (de regenachtige Japanse Grand Prix van 1976) is de Japanse eenzitter het resultaat van het project van een gepassioneerd ondernemer, Matsushita Koshima. 

Lokale coureur Masahiro Hasemi behaalde een overtuigende 10e tijd in de kwalificatie, maar de natte weg bracht defecte Dunlop-banden aan het licht. De KE007 zal echter als laatste eindigen, zeven ronden achter de winnaar Mario Andretti... maar 11e! 

In 1977 werd de zwart-gouden kleur kortstondig overgenomen door de Walter Wolf Racing-structuur, vernoemd naar de Canadese baas van Oostenrijkse afkomst (maar die de Britse vlag voert, volg je?). Zegevierend vanaf hun eerste optreden met Jody Scheckter in Argentinië, verdween het team toch na drie seizoenen.

2. Schaduw​

In 1973 bracht de durf van Don Nichols, de baas van het Shadow-team, hem ertoe een gedurfd donkere eenzitter te contracteren. De DN1 is een waar verlengstuk van de gehechtheid van de Amerikaanse oprichter aan een radiosoap uit de jaren dertig, “The Shadow”. Een werk waar de kleine Don dol op was, gefascineerd door de avonturen van deze detective begiftigd met de gave van onzichtbaarheid. 

Toen de veteraan uit de Tweede Wereldoorlog in 1970 zijn CanAm-team oprichtte, koos hij de naam Shadow. Om zo goed mogelijk bij de verbeelding van dit personage te passen, besluit hij alleen zwart op zijn auto's te gebruiken, terwijl hij door de paddocks dwaalt met een outfit in dezelfde tint: cape, hoed en zwarte zonnebril!  

Aan deze vooringenomenheid kwam al na drie seizoenen een einde, toen de ploeg een Britse licentie pakte en de steun van de Amerikaanse sponsor UOP verloor.

1. Lotus John Player-special

De eerste twee decennia van de sport waren voorbehouden aan Britse teams, gehecht aan traditionele groene verf of het marineblauw van Schotland. We moesten wachten tot januari 1972 voordat we de eerste aanwezigheid van een geheel in het zwart geklede auto op de startgrid opmerkten.

Lotus is een geniale marketingzet van Colin Chapman en tekent een partnerschap met het tabaksbedrijf John Player Special. De kleur van de pakketten (zwart met gouden logo) is rechtstreeks aangebracht op de carrosserie van de Lotus 72, bestuurd door Emerson Fittipaldi en Dave Walker. De Braziliaan geniet slechts matig van deze keuze. 

“Toen ik de JPS voor het eerst zag, was ik geschokt. Ik vertelde Colin dat het op een kist leek, dat we alleen maar vier handvatten aan de zijkanten hoefden toe te voegen..."​

Maakt niet uit, de inwoner van Sao Paulo vergeet deze visuele schok snel en gaat op weg naar zijn wereldtitel. Een legendarische sportversiering, de Lotus JPS zal 14 jaar meegaan zonder ook maar een greintje beweging te veroorzaken, zonder fans van originaliteit van streek te maken.