Vietnam officieel geregistreerd in 2020, de gedetailleerde route

Het was niets meer dan een publiek geheim. La Formule 1 gaat vanaf seizoen 2020 inderdaad naar Vietnam, in de hoofdstad Hanoi om precies te zijn, in april. De informatie, die een paar dagen geleden door de Vietnamese autoriteiten werd bekendgemaakt, werd deze woensdag officieel gemaakt door Liberty Media.

De F1 is verheugd om aan te kondigen dat we in 2020 in Vietnam gaan racen!#VietnamGP pic.twitter.com/xeQmJSmEof

- Formule 1 (@F1) 7 november 2018

“Sinds we in 2017 bij de sport betrokken raakten, hebben we ons gefocust op het zoeken naar nieuwe bestemmingen om de aantrekkingskracht van de F1 te vergroten., zegt Chase Carey, F1-baas.
Ons Motorsport-team, in samenwerking met de gemeente en de Grand Prix-promotor (Vingroep), gewerkt aan het creëren van een circuit dat zal zijn niet alleen een test voor de coureurs maar ook een spektakel voor de fans. »

De route precies, laten we erover praten. Met een lengte van 5,565 km, hij zal 22 beurten hebben en wordt ingedeeld in de categorie stadscircuits. De eenzitters zullen echter extreem hoge snelheden bereiken, met meerdere rechte lijnen, de langste reikt anderhalve kilometer. DRS-liefhebbers kunnen enthousiast worden!

De circuitbehuizing zal vlakbij het nationale stadion worden gebouwd, in een organisatie vergelijkbaar met het circuit van Sotsji (Rusland). De eerste twee bochten zullen een kopie zijn van de eerste remming op het circuit van de Nürburgring (Duitsland) in “spiegel”-modus.

Nog een knipoog naar het F1-erfgoed, de reeks bochten 12 tot en met 15 is geïnspireerd op de klim van het circuit van Monaco richting het Casino. Een tekening die de wens van het team van Hermann Tilke weerspiegelt “Blijf weg van bochten van 90 graden” zoals aangegeven in het persbericht.

Er volgen bochten 16 t/m 19, geïnspireerd op de beroemde Suzuka S.

Eindelijk, de laatste twee corners roepen terug naar Sepang (Maleisië) met een lange bocht die plotseling sluit. Houd er rekening mee dat de pitlane de laatste en eerste bocht afsnijdt, met als doel de pitstops een “verkort” uiterlijk te geven.