Houden zij ook niet van Srec?

Kinetisch energieterugwinningssysteem. Het zou de technische revolutie van dit seizoen in de F1 worden en meer voordelen dan nadelen met zich meebrengen. Het is het tegenovergestelde! La Fota wil hem dood.

gepubliceerde 29/04/2009 à 10:41

⁰ Bekijk de reacties)

Dankzij hem wilde de Fia het maken F1 een discipline op zich, gericht op de toekomst. Succesvolle operatie?
Niet echt. Ten eerste omdat het weinig oplevert. 60 Kw, 80pk per ronde, naar keuze te gebruiken voor 6??6 per ronde in één of meerdere keren. En dan omdat het brandstofverbruik dat het genereert belachelijk is: 0,021 liter/ronde, of 1,47 liter over de afstand van een GP. Niets om je zorgen over te maken voor een discipline die, over het geheel genomen, het hele jaar door minder olie verbrandt dan een vliegtuig op de route Parijs-New York. Ten slotte voegt het ook niet veel toe aan de show, aangezien degenen die het hebben het op dezelfde plaatsen, op dezelfde tijden en op dezelfde manier gebruiken. (…)

Wie zijn de meest regelmatige gebruikers en wie profiteert er het meest van?
Deze GP van Bahrein was voor hem een testevenement vanwege de ideale opzet: start, lang recht stuk en 1e bocht die verbazingwekkende remmanoeuvres vereiste: van 312 naar 66 km/u in 133 meter. 5,15 G longitudinale vertraging! En andere remmen van hetzelfde type, daardoor enorm herstelvermogen. Sterker nog, degenen die zichzelf er tijdens de Chinese GP al dan niet vrijwillig van hebben beroofd, hebben hem in Bahrein weer in gebruik genomen. Zoals de Ferrari en Renault. Zelfs Kubica kwam daar, hoewel gestraft door zijn gewicht!

Vind dit volledige artikel in AUTOhebdo nr. 1698