Het definitieve FIA-sportreglement voor 2014

Zoals we weten is het FIA-reglement regelmatig onderhevig aan wijzigingen van jaar tot jaar. De vandaag gepubliceerde versie zet de verschillende min of meer controversiële maatregelen vast die de afgelopen week zijn aangenomen.

Om te beginnen wordt datgene bevestigd dat de afgelopen dagen veel inkt in de kranten heeft doen vloeien, namelijk het verdubbelen van de punten tijdens de laatste race in Abu Dhabi. Nogal slecht ontvangen door de coureurs, waaronder de regerend viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel, zou deze nieuwigheid misschien de situatie tijdens de laatste ronde van 2014 op het Yas Marina Circuit kunnen veranderen.

Zoals verwacht wordt er een trofee uitgereikt aan de coureur met de meeste poles gedurende het seizoen. Een pauken waar Baby Schumi logischerwijs naar zal verlangen.

Nog steeds met betrekking tot de laatste beslissingen van de FIA ​​moet het unieke nummer waaruit de coureurs volgend jaar zullen moeten kiezen heel zichtbaar op de neus van de auto geschreven worden. auto en op de helm. Hier sluiten we aan bij wat er is gedaan NASCAR waar auto's opvallend het nummer op de deuren en de naam van de bestuurder op de voorruit weergeven.

Nieuw om te testen

Ook heeft de FIA ​​nieuwe richtlijnen gegeven met betrekking tot de besloten testsessies die gedurende het seizoen georganiseerd zullen worden. Deze runs kunnen na elke Grand Prix van het seizoen worden georganiseerd. In 2014 wordt een wintertestsessie gereserveerd voor regenbanden.
Wat de vrije training betreft, zullen dit keer vier coureurs om beurten de stoelen kunnen delen tijdens vrije training 1 en 2. Een idee dat door jonge coureurs gewaardeerd zou moeten worden.

Extra straf in het repressieve arsenaal

Stewards zullen een nieuwe potentiële straf tot hun beschikking hebben. Als een coureur tijdens de training op gevaarlijke wijze uit zijn pit wordt losgelaten, kunnen de stewards een straf van plaatsen op de grid opleggen, afhankelijk van de ernst van de actie.

Om af te ronden met de grote maatregelen hoeven de piloten geen misbruik te maken " duurzame " van een off-piste passage. De sanctie blijft ter beoordeling van de race-autoriteiten.