De Red Bull Ring aangepast om de schade te beperken

Dit was één van de zorgen van de verschillende teambazen: een reeks intense races starten met een dubbele Oostenrijkse ontmoeting die traditioneel vermoeiend is voor de monteurs. 

Le Red Bull Ring staat namelijk bekend om zijn nerveuze opstelling en zijn bijzonder verraderlijke en straffende externe vibrators voor de voorvleugels, met name de laatste twee bochten naar rechts op een helling. 

Vóór de hervatting van het wereldkampioenschap waren verschillende hoofdteams – waaronder Günther Steiner en Cyril Abiteboul – had gesuggereerd dat het Oostenrijkse circuit zou worden aangepast om het minder ruig te maken. En dat is inderdaad het geval. 

Officiële documenten die vóór de race zijn ingediend, laten zien dat de gele vibrators (de beroemde bloedworst) de buitenste bochten 9 en 10, die de ronde voltooien, zijn verwijderd en vervangen door sensoren die verantwoordelijk zijn voor het toezicht op de naleving van de baanlimieten. Ook de asfaltgedeelten aan de rand en buiten bocht 8 zijn vergroot.

Als een coureur tijdens de vrije training een ronde voltooit door de detectiestraal te activeren die zich buiten de toegestane trajecten bevindt, wordt zijn tijd geannuleerd. Tijdens de Grand Prix hebben renners recht op drie jokers voordat de zwart-witte vlag wordt gezwaaid. De volgende overtreding zal worden gerapporteerd aan de stewards, die zullen beslissen over de passende sanctie.

Als het traject bij bocht 9 en/of 10 te breed is, moeten de coureurs ‘veilig en zonder voordeel terugkeren naar de baan’. Ze zullen dus het soort tijdstraf vermijden dat hen werd ontnomen Sebastian Vettel (Ferrari) van de overwinning in Canada vorig jaar.