Het Covid-19-protocol gevalideerd voor het herstel

Het sportreglement voor het Wereldkampioenschap 2020 F1 werd geretoucheerd door de World Motor Sport Council die deze vrijdag werd gehouden om het beroemde Covid-19-protocol (nieuwe bijlage S van de International Sports Code) te integreren dat door de aanwezigen in de paddock moet worden nageleefd vanaf de aftrap van het seizoen in Oostenrijk begin juli.

De beslissingen omvatten:

– De mogelijkheid voor commissarissen om in uitzonderlijke omstandigheden op afstand te opereren, als de omstandigheden dit vereisen
– Aanpassingen aan het verschuiven van avondklokperioden vanwege werkomstandigheden met fysieke afstand
– Wijzigingen in de regels voor de toewijzing van banden om de FIA ​​en Pirelli een grotere operationele flexibiliteit te geven
– Een introductie van teampersoneelslimieten op de startgrid
– Aanpassingen aan bepaalde raceprocedures (start, herstart van de race, enz.)
– De definitie van de podiumceremonie voor evenementen achter gesloten deuren of om niet te voldoen aan de COVID-19-beperkingen

Maatregelen genomen onder leiding van de voorzitter van de medische commissie van de FIA, professor Gérard Saillant, na gesprekken met de Wereldgezondheidsorganisatie, in de frontlinie van de huidige pandemie.

De FIA ​​heeft ook het eerste deel van het terugkeer-naar-competitieschema gevalideerd, met een dubbele Oostenrijkse opening begin juli. Hongarije, Silverstone, Barcelona, ​​Spa-Francorchamps en Monza volgen zoals verwacht.

Kostenbeheersing staat nog steeds op de agenda

De specifieke wijzigingen in het Covid-19-protocol zijn niet de enige die vandaag door de Wereldraad zijn geratificeerd. Verschillende aanpassingen aan de sportieve en technische reglementen van 2020 en 2021 zijn bestudeerd en gevalideerd.

De onderdelen waarvan de ontwikkeling in 2021 zal worden bevroren en een reguleringspunt rond de brandstofstroom of het aero-handicapsysteem behoren tot de door de FIA ​​gewijzigde artikelen.

In 2021 zullen teams om redenen van kostenbeheersing beperkt zijn in het aantal softwareversies dat gedurende een jaar wordt gebruikt, terwijl de brandstof- en oliespecificaties ook gedurende een jaar zullen worden beperkt.