Het Andretti-Cadillac-project onder de loep

Als Andretti er niet in slaagt een plaats op de grid veilig te stellen Formule 1 de komende jaren zal het niet zijn dat we niet alles geprobeerd hebben.

Na de mislukte overname van Sauber in 2021 probeert het door wereldkampioen Mario Andretti uit 1978 opgerichte team wanhopig de F1 en de bestaande teams te overtuigen hem een ​​plek aan hun zijde aan te bieden. Een idee dat alle autosportfans enthousiast maakt, maar iets minder de bestaande teams, die eerlijk gezegd niet besloten hebben om de inkomstencake in 11 te snijden in plaats van in 10.

Toch, ondanks de tegenzin van Toto Wolff & Co., zoals de Andretti-clan omschreef “Europese club” uniquement “geïnteresseerd in hun belangen”Michael, de zoon van Mario, gaf niet op en bleef zijn project verfijnen. Donderdag 6 januari, hij gepresenteerd via een virtuele persconferentie een alliantie met General Motors en meer bepaald Cadillac om de laatste sceptici te overtuigen. 

Zich bewust van de belangstelling van de Formule 1 en de teams voor de Amerikaanse markt, was Andretti van mening dat een alliantie met een Amerikaanse moloch het team in staat zou stellen zichzelf te presenteren als een 100% Amerikaans team en iedereen tot overeenstemming te brengen. Het Andretti-Cadillac-ticket maakte in ieder geval van de gelegenheid gebruik om positief te reageren op de proces van belangenverklaring gelanceerd door de FIA ​​onder leiding van haar president Mohammed Ben Sulayem. 

Herta nog steeds in de kleine papieren

Wat het project zelf betreft: na herhaaldelijk te hebben herhaald dat het zijn ambitie was om in 2024 op de grid te staan, was Michael Andretti donderdag meer afgemeten en gaf toe dat hij het niet wist. “We staan ​​op de grid als het zinvol is” zei hij. De aanwezigheid op een persconferentie van Mark L. Reuss, de president van General Motors, suggereerde een enorme inzet van Cadillac, maar het lijkt erop dat het merk zich ook inzet voor IndyCar en Uithoudingsvermogen heeft niet de ambitie om als motorenfabrikant te arriveren.

Het Andretti-Cadillac-ticket binnenkort op de grid?

De twee mannen hebben namelijk aangegeven dat ze, althans in eerste instantie, een motorpartnerschap beoogden, zonder de identiteit van de betreffende motorfabrikant te specificeren. Zal het zijn Renault, met wie werd in 2022 een overeenkomst bereikt toen Andretti het alleen deed? Leidt de aanwezigheid van Cadillac in de vergelijking tot een herschikking van de kaarten? Het lijkt erop dat Honda graag zijn rentree wil maken in 2026 en niet noodzakelijkerwijs mee Red Bull, is ook een optie. 

En misschien zelfs wel de meest logische. Andretti en Acura zijn in feite bondgenoten IMSA, terwijl er een technologisch partnerschap bestaat tussen Cadillac en Honda op het gebied van hybrides voor productieauto's. Toen hem naar deze mogelijkheid werd gevraagd, sloten noch Reuss noch Andretti deze mogelijkheid uit. Het valt nog te bezien welk niveau van echte toewijding Cadillac zal hebben in het avontuur.

Cadillac, (nog?) geen motorfabrikant 

Hoewel er geen Cadillac-motor zou moeten zijn, kunnen we ons toch een ander model van toewijding voorstellen als eenvoudige titelpartner, een model gekozen door Alfa Romeo met Sauber sinds 2018 bijvoorbeeld. Als de belangrijkste fabriek die van Andretti wordt, die momenteel in aanbouw is en die rond 2025 in Indiana voltooid moet zijn, zou General Motors zijn Amerikaanse infrastructuur ten dienste stellen van het team, vooral op het gebied van aerodynamica en motorontwikkeling.

Er zou ook een Europese antenne gepland zijn. Het probleem is dat de F1 eerder bereid zou zijn om ruimte op de grid te maken voor een echt toegewijde fabrikant, vooral op het gebied van motoren, terwijl de voorkeur wordt gegeven aan de optie om een ​​reeds bestaande franchise te kopen. Wat de coureurs betreft, is Andretti niet van gedachten veranderd. Het idee zou zijn om een ​​Amerikaanse rit te maken, en in dit spelletje is het altijd Colton Herta, ook betrokken bij het team in IndyCar, die het touw vasthoudt.

“We zijn ervan overtuigd dat zodra de blijk van belangstelling is gesloten, we, dankzij onze geweldige samenwerking met Cadillac, een zeer, zeer, zeer goede kans hebben om aan alle eisen te voldoen en binnenkort op de grid te kunnen staan.”.

Onder de Andretti's blijven we, ondanks de aanhoudende terughoudendheid van de belangrijkste spelers (met uitzondering van de FIA), optimistisch!

LEES OOK > Andretti-Cadillac-project… de lap brandt tussen de F1 en de FIA