Het budgetplafond ervaart zijn eerste schokken, een groot gevaar voor de F1?

De eerste mogelijkheid van titel Max Verstappen dit seizoen wordt volledig overschaduwd door het groeiende gerucht dat twee teams de budgetlimiet voor 2021 hebben overschreden, destijds vastgesteld op 145 miljoen dollar (vergeleken met 140 voor het boekjaar 2022. Noot van de redactie). Het lawaai was zo groot in de paddock van Singapore dat de FIA ​​zich zelfs verplicht voelde te communiceren om te bevestigen dat zij momenteel bezig was met “de verzameling financiële rekeningen voor 2021 afronden, ingediend door alle teams van F1 en dat eventuele vermeende inbreuken op het Financieel Reglement zullen worden behandeld in overeenstemming met de formele procedure waarin het Financieel Reglement voorziet. » Dit is bovendien het hele probleem, aangezien de straffen variëren van een simpele berisping tot diskwalificatie voor het kampioenschap, zonder dat we echt precies weten wat tot de ene of de andere sanctie zou kunnen leiden.

Op een persconferentie in Singapore bespraken zes teambazen de eerste schok die gepaard ging met de invoering van dit budgetplafond. Door alle noodzakelijke voorzorgsmaatregelen te nemen, wetende dat de mogelijke schendingen nog steeds onofficieel zijn, en zonder ooit naam te geven Red Bull (waarvan Christian Horner zijn vertrouwen uitsprak dat het Oostenrijkse team binnen de grenzen van de regelgeving zal blijven) noch Aston Martin Wie de twee betrokken teams zouden kunnen zijn, uitten allemaal hun zorgen en riepen op tot transparantie. “We willen niet dat de regels tijdens het seizoen veranderen met een compromis, waarschuwde de sportdirecteur van de team Ferrari Laurent Mekies. Het maakt niet uit of het om een ​​overschrijding van 5, 7 of 10 miljoen gaat. Weet je, 7 miljoen zijn 70 ingenieurs die enkele tienden aan de auto zouden geven. We mogen niet vergeten dat financiële regelgeving bijna nog belangrijker is geworden dan sport- en technische regelgeving. »

Laurent Mekies besprak het budgetplafond in Singapore. © DPPI

In wezen is iedereen van mening dat een overtreding van de regelgeving, die niet hard wordt bestraft, het model tot zijn ondergang zou leiden. “Van onze kant zijn wij van mening dat het instellen van een maximumbudget en financiële regelgeving de beste beslissing was die in de F1 in meer dan twintig jaar is genomen., herkende Fred Vasseur, de baas van de stal Alfa Romeo. Dit mag niet in gevaar worden gebracht door een gebrek aan besluitvaardigheid of mogelijke ernst. Als dit het einde is van het kostenplafond, is het niet het einde van de F1... maar bijna. »

Ter herinnering: het plafondbudget werd ingevoerd om de prestaties van de teams gelijk te trekken, en vooral om fabrikanten en teams de kans te geven zich aan te sluiten bij de grid en er tegelijkertijd voor te zorgen dat ze competitief kunnen zijn zonder dat het een wapenwedloop wordt, door middel van enorme uitgaven. “We hebben ervoor gestemd, maar we wisten dat het moeilijk te implementeren zou zijn en uiteraard voor de FIA. vervolgt Vasseur. Nu het klaar is, moeten we verder. Het is duidelijk moeilijk voor grote teams. De hoeveelheid moeite en werk die de FIA ​​steekt in het inspecteren van teams mag niet worden geminimaliseerd. Met ons alleen is het werk enorm. Als we nieuwe technische reglementen hebben, is het ook moeilijk om ze te respecteren, maar gelukkig stoppen we niet bij de eerste beperking..."

LEES OOK > Vermoedens van overschrijding van het budgetplafond van de F1: nachtelijk lawaai in Singapore!

De FIA ​​is namelijk van plan volgende week te communiceren over al deze dossiers. Wat er gebeurt is erg belangrijk voor de toekomst van de F1, en de ernst van de reactie van de FIA ​​zal waarschijnlijk de toekomst van dit budgetplafond bepalen. Als Red Bull 5% of minder boven de limiet zit, moet hen dan de titel van 2021 worden ontnomen? Bij welk extra bedrag moet dit gebeuren? En vooral, in termen van imago, zou de wetgever zich dat in een tijd waarin de F1 alle records breekt, echt kunnen veroorloven? Zou het daarentegen niet een uitkomst zijn om tevreden te zijn met een simpele financiële boete voor alle rijke teams, die dan op de een of andere manier extra rondetijd zouden kunnen kopen door niet langer te streven naar het plafond van 140 miljoen, maar naar de tolerantie van 105%? Zou dit dan niet het begin van het einde zijn van een systeem waarvan iedereen het erover eens is dat het goed gefundeerd is?

Zou Red Bull de limiet in 2021 hebben overschreden? © Antonin Vincent / DPPI

“Wat zeker is, is dat het een cruciale test is voor het begrotingsplafond, zei Mekies, terwijl hij de druk opvoerde. Als we deze test niet doorstaan, is het zeker game over. Moeten we het nu over straffen hebben? Natuurlijk niet. Dit is waarschijnlijk wat mensen willen, maar we zijn veel eerder in het proces, we zitten in een fundamenteler aspect. Is er al sprake van een overtreding? Zijn we het eens over de identiteit van de overtreding? Daar hebben we het meteen over. Eventuele straffen komen later. »

De mogelijke sancties zullen in feite een andere vraag oproepen. Wanneer moeten we straffen? Jost Capito was resoluut tegen straffen in 2021, als het kampioenschap beslist is, PR gedaan is etc. “Dit alles roept nog steeds de vraag op naar het voordeel dat het volgende jaar kan worden behaald door een overtreding van de regelgeving, vraagt ​​Mekies. Als u in 2021 de regelgeving overtreedt, welke uitkering krijgt u dan voor 2022 en zelfs 2023? Wij zullen daar een antwoord op moeten geven en dan de timing van de straf moeten bespreken. » In principe zou een team niet met de pet moeten kunnen spelen en erop moeten wedden ondanks strafschoppen een winnaar te zijn. Dit is de eerste keer dat het begrotingsplafond in deze mate ter discussie wordt gesteld. Als ze de geloofwaardigheid van de F1 niet in gevaar wil brengen, heeft de FIA ​​geen andere keuze dan streng op te treden. Anders zou het hele kaartenhuis kunnen instorten.

LEES OOK > De F1 belooft strenge sancties in het geval van niet-naleving van het limietbudget