AUTOhebdo n°2127 staat nog steeds in de kiosken

Ontdek in het bijzonder ons dossier over het avontuur van Renault Sport in competitie met onder meer een interview met Gérard Larousse, de decennia van de Losange in F1. Ook het Franse merk schitterde Uithoudingsvermogen en Rallye, in Productie en met WSR en onderscheidde zich recentelijk daarin Formule e.

Ons dossier blikt ook terug op de intrede van de turbo in de F1 in 1977:

16 juli 1977. Minder dan een jaar nadat een merkwaardig, geheel in het zwart gekleed laboratoriumchassis zijn eerste ronden maakte tijdens privétests, arriveerde een Renault F1 met turbomotor in de paddock van het circuit van Silverstone. Het begin van een lang en moeilijk technisch avontuur, en de geboorte van een bijnaam die beroemd blijft: de gele theepot.

een auto wespenkleur, zwart en geel, met zeer lage zijpontons, gestopt ter hoogte van de motorbevestiging, zeer hoge cockpitwanden en kort gesneden neus, niet sierlijk en maskeert een kleine olieradiator die ter plekke is aangenomen. Jean Sage had het deelnameformulier een paar weken eerder verzonden. Dit voormalige Engelse militaire vliegveld, omgevormd tot een circuit van zes rechte lijnen verbonden door enkele snelle bochten, paste behoorlijk goed bij de kenmerken van de turbomotor zoals Renault die zich had voorgesteld...

Ontdek ons ​​volledige dossier over Renault Sport en de intrede van de turbo in de F1 via de Losange in AUTO nummer 2127wekelijks, nog verkrijgbaar binnen digitale versie op alle platforms.