De thermische motor, voorwerp van Honda's aandacht

De terugkeer van het duo McLaren - Honda ligt zeker niet op het niveau van de verwachtingen, zowel bij de Britse als bij de Japanse clan. Hoewel de prestaties een opwaartse curve volgen vergeleken met 2015, is de Japanse V6 turbo/hybride krachtbron nog lang niet op het niveau van dat ontwikkeld door Mercedes of Ferrari.

Een tekort dat wordt onderkend door Honda, dat op bepaalde specifieke gebieden werkt om de achterstand in te halen. « Vanuit het oogpunt van interne verbranding, we moeten de prestaties van de motor nog steeds verbeteren en we beginnen aan het zeer moeilijke werk om de motor voor volgend jaar te verbeteren, onderstreept Yusuke Hasegawa, hoofd van de divisie F1 van de Japanse fabrikant. Het zal niet volledig opnieuw ontworpen worden, maar... Er zijn veel gebieden die heroverwogen moeten worden. »

2017 richt alle aandacht op McLaren-Honda, maar er zullen dit jaar nog steeds nieuwe features worden geïntroduceerd, waarbij Honda nog steeds 12 ontwikkelingstokens behoudt. “We hopen het te kunnen introduceren enkele verbeteringen gedurende de komende races. Ik heb het al bevestigd, we zien een aantal goede elementen, dus zodra we er klaar voor zijn, zullen we ze brengen, Hasegawa vervolgde.

Wat betreft de turbo hebben we in Canada een nieuw onderdeel geïntroduceerd. Uiteraard zijn wij nooit tevreden met prestaties, er is altijd ruimte voor verbetering. Wat het ERS-systeem betreft, hebben we beperkingen in de regelgeving.

Het maximale vermogen is 120 kW en de energie is beperkt, dus vanuit dit oogpunt denk ik dat we een bevredigend niveau hebben bereikt. Vorig jaar stopte de stroomtoevoer halverwege het rechte stuk, wat een ramp was. Dus vanuit dat oogpunt zijn we trots. »

De derde vrije training voor de Grand Prix van Oostenrijk begint om 11 uur, waarna de kwalificatie vanaf 14 uur gepland staat en live gevolgd zal worden met commentaar op onze website. Foto's van de Grand Prix van Oostenrijk zijn te bekijken in onze speciale galerij.