De twijfel groeit rond de Chinese GP

La fédération des sports de Shanghai conseille d’annuler ou de reporter la tenue d’événements sportifs dans la région tant que l’épidémie de coronavirus n’est pas contrôlée. 

gepubliceerde 05/02/2020 à 16:46

Julien BILLIOTTE

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De twijfel groeit rond de Chinese GP

Le doute plane de plus en plus au-dessus du Grand Prix de Chine 2020, 4e manche du championnat du monde de Formule 1 censée avoir lieu du 17 au 19 avril sur le circuit international de Shanghai. 

La raison est connue depuis des semaines, l’épidémie de coronavirus qui frappe l’Empire du Milieu depuis la fin décembre et ne cesse de gagner en intensité et en ampleur. Le bilan atteint ce mercredi près de 25 000 contaminations pour quasiment 500 décès

De nombreuses manifestations sportives prévues prochainement en Chine, dont l’ePrix de Formule e à Sanya initialement planifié le 21 mars, ont déjà été annulées ou reportées. Aucune décision officielle n’a encore été prise concernant la venue de la F1 dans un peu plus de deux mois mais le sujet est sur la table du Groupe Stratégique F1 qui se réunit ce jour. 

En parallèle, la fédération des sports de Shanghai a fortement conseillé aux associations sportives locales de suspendre la tenue d’événements dans la région jusqu’à la fin de l’épidémie, via un message diffusé ce mercredi.

L’institution n’est cependant pas habilitée à trancher de manière définitive quand il s’agit d’une épreuve internationale. C’est en effet au promoteur du GP de Chine, Juss Event, d’effectuer une demande auprès de la FOM et de la FIA. Or la bureaucratie chinoise englobe de multiples couches et une telle procédure prend forcément du temps. 

Contact opgenomen met AUTOwekelijks, la F1 dit continuer de surveiller l’évolution de la situation mais entre les lignes on comprend que l’on achemine de plus en plus vers un report.

Brièvement évoquée, la perspective d’un échange avec une autre destination, au hasard la Russie, a vite été battue en brèche pour des raisons logistiques et commerciales. Quant à la perspective de voir un circuit comme Hockenheim récupérer le créneau, elle se révèle très faible, voire inexistante.

Julien BILLIOTTE

AUTOhebdo adjunct-hoofdredacteur. De veer dook in de gal.

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