Szafnauer's tirade over kritiek op de RP20

Als er een auto die aan het begin van het seizoen de aandacht trok van alle specialisten is de RP20 van Racing Point. Tegen op kunnen staan Ferrari en Red BullDe roze eenzitter heeft een flinke vooruitgang geboekt, maar werd dit jaar niet met open armen ontvangen in de paddock.

Inderdaad veel overeenkomsten met de 10 W2019 van Mercedes werden opgemerkt en Renault aarzelde bijvoorbeeld niet om een ​​klacht in te dienen over de wettigheid ervan, met name tegen de remleidingen. Critici zijn ook gehoord op sociale netwerken. Genoeg om de leiders van het Engelse team boos te maken

“We moeten werk erkennen waar het bestaat”, zei Otmar Szafnauer tegen Reuters. Niet zozeer voor mij, maar voor de mensen in de fabriek die hard hebben gewerkt om deze auto te ontwikkelen en te brengen tot waar hij nu is, en die hard blijven werken om nieuwe ontwikkelingselementen te introduceren.”

Zich bewust van de opwinding rond de ‘roze Mercedes’, is de directeur van Racing Point van mening dat het werk van ingenieurs niet op zijn werkelijke waarde wordt erkend. “Om te zien dat hun werk in diskrediet wordt gebracht en mensen te horen zeggen ‘oh, je hebt gekopieerd’ of ‘je hebt plagiaat gepleegd’ is totaal verkeerd en het gaat te ver.”

Ter ondersteuning van zijn verdediging gaf Andrew Green, technisch directeur van Racing Point, toe dat het team in 2019 remleidingen van Mercedes had gekocht vóór de nieuwe reglementen, waardoor de teams gedwongen werden een bepaald aantal genoemde onderdelen te maken, waaronder het onderdeel dat zo veel is besproken, treedt in werking.

“In 2019 was de overdracht van remkanaalinformatie volkomen legitiem. En we hebben deze gegevens als referentie gebruikt, als uitgangspunt voor onze remkanalen, geheel legaal”, zegt Andrew Green eerst voordat hij terugkeert naar de aanval.

“Renault probeert de reglementen van 2020 toe te passen op het seizoen 2019, waardoor ze met terugwerkende kracht gelden.” Genoeg om de passie aan de zijkant te kalmerenEnstone ? Niet zeker.