Kubica's gevecht, van zijn crash tot zijn terugkeer naar de F1

Op 14 november 2010 sloot Robert Kubica zijn seizoen 2010 af met een bevredigende vijfde plaats aan het stuur van de Renault R30. Op dat moment denken we dat de 26-jarige coureur tijd heeft om het Franse merk op de voorgrond te brengen, want hij werd verlengd voor 2011. Maar na de wintertests in Valencia (Spanje) is zijn toekomst, zijn leven in twijfel getrokken.

Op 6 februari 2011, terwijl hij meedeed aan rallye Ronde di Andora op een Skoda Fabia S2000 nabij Genua (Italië), het lot verandert. Door een veiligheidsrail te raken, de glijbaan dringt het passagierscompartiment binnen en verwondt de piloot ernstig.

Co-piloot Jakub Gerber legde vervolgens uit : “Na het uitglijden kwam de auto tegen een vangrail terecht. Toen kwamen we bij de tweede. Hij doorboorde de auto en ik besefte al snel dat het ernstig was. Robert had een blauwe plek onder zijn ogen nadat hij het stuur had geraakt. Hij verloor het bewustzijn en ik ging door het raam naar buiten omdat de deur dichtgetimmerd was. »

De rechterhand, rechterarm en rechterbeen van Robert Kubica zijn ernstig gewond. Chirurgen constateerden ook inwendige bloedingen, maar maakten zich meer zorgen over de rechterhand van de winnaar van de Canadese Grand Prix van 2008. De zenuwuiteinden waren aangetast, maar amputatie kon gelukkig vermeden worden.

Wij denken dan dat het verloren is voor de F1, omdat zijn rechterarm niet meer normaal kan bewegen. De cockpit van een F1-auto is echter extreem krap en vereist specifieke bewegingen. Hij zal zich dan concentreren op de rally, waarbij het rijden zeker nerveuzer zal zijn, maar vooral meer comfort in de passagiersruimte mogelijk zal maken.  

Tijdens zijn revalidatie in 2011 keerde Robert Kubica anderhalf jaar na zijn ongeval, begin september 2012, terug naar het besturen van een rallyauto. Aan boord van een Subaru Impreza WRC, hij won de Ronde Gomitolo di Lana. Getroost door zijn nieuwe richting zette hij een programma op in het Europees Rallykampioenschap (ERC) en Wereldkampioenschap Rally 2 (WRC2) met een Citroën DS3 RRC voor 2013.

Openbaring! Robert Kubica doet het erg goed. Hij behaalde vijf overwinningen in WRC2 en de titel in de categorie. “Toen ik in Portugal begon, was het mijn eerste grindrally en moest ik de antwoorden vinden op de honderden vragen die ik had. Vervolgens was elk evenement totaal anders dan de voorgaande, ook op asfalt”, vertelde hij destijds.

Voortbouwend op dit succes ging hij in 2014 en 2015 het avontuur aan met de grote WRC's. Zeer snel, maar hij heeft moeite om de kracht van zijn Ford Fiesta te kanaliseren. Boze tongen zullen niet nalaten een verband te leggen tussen Robert Kubica en Kris Meeke in de neiging om het plaatmetaal te kreuken...

De Pool stond in het seizoen 12 op de twaalfde plaats en keerde zich vervolgens af van het WRC. Het zelf financieren van een mondiale campagne is een aanzienlijk obstakel wanneer de vooruitgang traag verloopt. De circuitsirenes zullen dan klinken.

In 2016 is hij hier betrokken bij een Mercedes-AMG GT3 tijdens de 12 uur van Mugello en vervolgens op Spa-Francorchamps als onderdeel van de Renault Sport Trophy. Twee relatief vertrouwelijke releases (Sowieso 3e met de Renault RS01) waardoor hij zich zonder druk kan onderdompelen in de atmosfeer van de circuits, en zich ook kan voorbereiden om hoger te mikken.

Alles versnelt in 2017. We denken eerst dat het in lijn is Uithoudingsvermogen bij het ByKolles-team, maar de voormalige BMW-Sauber-coureur in de F1 volgt geen vervolg na privétests. Een discrete test van a Formule e in mei leidt tot niets.

Op 6 juni van datzelfde jaar zat hij eindelijk weer achter het stuur van een F1. Door een speling van het lot bood Renault hem twee testritten aan met de Lotus Renault E20 uit 2012 in Valence en Le Castellet (Var).

De Franse fabrikant is enthousiast en geeft hem een ​​test met de Renault RS 17 op de Hungaroring (Hongarije) als onderdeel van de officiële F1-tests. Hij voltooide de afstand van 2 races met 142 afgelegde ronden. Robert Kubica is extreem populair in zijn land en wekt echt enthousiasme op bij de Poolse fans, die massaal op deze dag afkomen en het Franse team bedanken.

Maar de deuren blijven gesloten voor een stuur uit 2018. Bovendien is Robert Kubica niet blind voor de moeilijkheid van een comeback. “Ik ben heel realistisch en Ik weet dat de kansen om een ​​fulltime baan in de F1 te vinden erg klein zijn. Ik ontdek elke dag mijn nieuwe grenzen, maar ik heb altijd gehoopt dat ik minstens één dag de kans zou krijgen om terug te komen”, Legt hij uit.

Er zal verlossing vandaan komen Williams, in twee keer. De Pool moet zich in drievoudig duel tegen Paul di Resta en Sergey Sirotkin bewijzen voor de positie van teamgenoot Lance wandeling in de herfst. Nu de Schot is uitgeschakeld, worden de twee finalisten bepaald na een duel in Abu Dhabi.

De glitches van de Rus (officieel betere resultaten in rondetijden in het Midden-Oosten) maakten het verschil. Robert Kubica wordt echter wel in het Engelse team gehouden als reserve- en ontwikkelingscoureur. “Mijn uiteindelijke doel blijft om weer in de F1 te racen en deze post is een belangrijke stap in die richting”, benadrukt hij.

Met een betere technische achtergrond dan zijn jonge collega, wordt Robert Kubica geholpen door een Poolse partner, die klaar is om te plaatsen “12 tot 15 miljoen dollar” op het bureau van Claire Williams. Op 22 november 2018 resulteerde de lange weg naar de F1-startgrid in een Williams-startcontract voor het seizoen 2019. Een voorbeeld van strijdlust dat respect verdient!