Lauda zou na Baku de salarissen van Ricciardo en Verstappen hebben verlaagd

Red Bull verloor afgelopen weekend flink tijdens de GP van Azerbeidzjan. Max Verstappen et Daniel Ricciardo waren aan het duelleren in de Top 5 voordat ze volhielden toen de Australiër probeerde in te halen op het laatste rechte stuk. De stal van Leeds eiste dat de twee piloten zich zouden verontschuldigen bij het personeel, omdat de Oostenrijkse structuur geloofde dat de fouten gedeeld waren.

Niki Lauda, ​​de vice-president van Mercedes F1, suggereerde een ander idee. De drievoudig wereldkampioen ervoer toen een soortgelijke desillusie met zijn team Lewis Hamilton en Nico Rosberg kwamen met elkaar in contact tijdens de Spaanse GP van 2016.

“Het is een ramp, we hebben dit eerder meegemaakt. Naar mijn mening is het 70% de schuld van Verstappen en 30% de schuld van Ricciardo. (Max Verstappen) was voortdurend in beweging. Waar zou de arme man (Ricciardo) heen kunnen gaan? Als ik in hun situatie was geweest, had ik samen met Toto de piloten opgeroepen (Wolff, de uitvoerend directeur van Mercedes Motorsport) om hen te vertellen welk bedrag ze niet zouden ontvangen op hun salaris vanwege de schade die ze hadden veroorzaakt. Daar dachten we al over na, maar we hoefden het niet in de praktijk te brengen.” merkte de Oostenrijker op.

Ross Brawn, directeur van de afdeling Motorsports van Liberty Media, was van zijn kant van mening dat de beslissing van de stewards om de twee coureurs te berispen gerechtvaardigd was.

“Ik wil geen oordeel vellen over wie verantwoordelijk zou kunnen zijn of hoe een team met deze situatie moet omgaan, maar ik denk dat de beslissing van de stewards de juiste was.”, verklaarde de Brit.

“Ik wil graag een technisch punt naar voren brengen. Toen Daniel eenmaal zijn lijn had ingenomen, veranderde Max van koers om hem te blokkeren en werd de Australiër een passagier. Ricciardo merkte dat hij geen ondersteuning had terwijl hij werd gestoord door de auto van Verstappen en kon niet langer vertragen. We denken vaak dat downforce impact heeft in bochten, maar dat geldt ook voor het remmen. Wat er zondag gebeurde was onvermijdelijk. Dit laat zien dat we de regels moeten veranderen om de auto’s onder deze omstandigheden beter controleerbaar te maken. »

Ross Brawn verwijst hier naar wijzigingen aangebracht in het technisch reglement voor het seizoen 2019 waardoor bestuurders zichzelf gemakkelijker kunnen overtreffen.