“Brede steun” maar geen officieel groen licht voor sprintraces

Het principe is nog niet officieel bekrachtigd, maar het idee wint terrein in de hoofden van de belanghebbenden van de Formule 1. 

Een week na de uitspraken van Stefano Domenicali over de mogelijke toevoeging van sprintraces aan de kalender vanaf 2021, werd het project gepresenteerd aan de F1-commissie, waarvan de leden deze donderdag virtueel bijeenkwamen. 

Er zijn drie Grands Prix voorgeselecteerd om dit seizoen met de maatregel te experimenteren: Montreal, Monza en Interlagos. Tijdens deze weekenden zou de vrije training 2 op vrijdag worden vervangen door een kwalificatiesessie die de startvolgorde zou bepalen voor de beroemde sprintronde die op zaterdag werd georganiseerd. 

De resultaten van het verkorte evenement zouden dan de startopstelling vormen voor de traditionele Grand Prix op zondag, terwijl de top 8 in de Sprintronde ook op kleinere schaal punten zou ontvangen. 

De teams hebben het project aanvankelijk positief onthaald, maar willen het nu van alle kanten bekijken om te zien hoe ze het het beste kunnen exploiteren. 

« Alle teams erkennen het belang van interactie met fans op innovatieve en verschillende manieren om een ​​spannender weekendformat tot leven te brengen, zeggen de FIA ​​en Liberty Media, de houder van de commerciële rechten van de F1, in een gezamenlijke verklaring. 

Vanaf dat moment was er brede steun van alle belanghebbenden voor een nieuwe wijze van kwalificatie voor bepaalde races. Zo werd een werkgroep gevormd om een ​​compleet actieplan op te stellen met als doel een definitieve beslissing te nemen vóór de start van het kampioenschap van 2021. . 

• Routekaart voor motoren 2025

De F1 profiteerde van deze commissievergadering om haar voornemen te bevestigen om op 2 mei in Portimão op te treden voor de derde ronde van het seizoen 3. De officialisering van de Portugese GP blijft echter afhankelijk van de ondertekening van een contract met de lokale promotor. 

De motorstop in 2022 was niet het enige besluit dat donderdag unaniem werd aangenomen. Sterker nog, het aantal bandentestdagen zal toenemen van 25 naar 30. Pirelli had hierom gevraagd om zich in een delicate gezondheidscontext zo goed mogelijk voor te bereiden op de overgang naar 18 inch. 

In een poging de kosten onder controle te houden, werd een andere werkgroep opgericht die zich moest buigen over de regulering van de salarissen van chauffeurs en teammanagers. Dit forum zal bestaan ​​uit de eerst betrokkenen, namelijk de lopers. 

Ten slotte hebben de F1 en de FIA ​​de routekaart gedetailleerd voor wat de volgende generatie motoren zou moeten zijn, waarvan het debuut is vervroegd naar 2025, als reactie op de vroege introductie van motorgel. 

Hier is de lijst met doelstellingen die u moet voltooien:

– Relevantie voor de auto-industrie, sociale kwesties en milieubescherming
– Gebruik van 100% hernieuwbare brandstof
– Creatie van een “krachtige en suggestieve” motor.
– Strikte kostenreductie
– Aantrekkelijkheid in de ogen van potentiële nieuwbouwers

Het volstaat te zeggen dat we de indruk hebben dat we het actieplan voor 2021 lezen op het moment dat drijfgassen deel zouden uitmaken van de regelgevingsrevolutie die sindsdien is uitgesteld tot 2022.