De ACI in een race tegen de klok om Monza op de kalender te houden

De tijd dringt voor de Automobile Club d'Italia en Monza. Nu de Italiaanse Grand Prix de laatste fase van het contract met de Italiaanse Grand Prix ingaat F1 die loopt tot 2025, probeert de ACI alle kansen op zijn kant te zetten, zodat deze wordt verlengd tot na de betreffende datum.

De Formule 1 oefent al geruime tijd via eigenaar Liberty Media druk uit op de transfederatiealpine met betrekking tot het infrastructuurniveau op de Monza Autodrom. Dit wordt in feite als een beetje te gedateerd beschouwd door de F1, die graag zou zien dat de ACI actie onderneemt met in het bijzonder de verbetering van de installaties van de Temple of Speed, zoals bijvoorbeeld de garages die momenteel te klein zouden zijn volgens de huidige situatie. aan de bestuursorganen.

« We moeten de F1 volgen en daarvoor moeten we evolueren, erkent Angelo Sticchi Damiani, voorzitter van de ACI, in commentaren gerapporteerd door Corriere dello Sport. Wij kunnen niet alleen zijn. Het doel is om verder te gaan dan 2025, maar we moeten over de faciliteiten beschikken om dat te bereiken. We hebben 44 miljoen geïnvesteerd en vorig jaar, dat heel goed ging, hebben we nog steeds geld verloren omdat het Autodrome, onafhankelijk van de Grand Prix, zeer hoge onderhoudskosten heeft. Vandaag begint onze begroting moeilijkheden te ondervinden en we kunnen niet alleen gelaten worden om deze uitdaging het hoofd te bieden. "

Monza, een toekomst op het spel?

In de zijlijn van de presentatie van de jaarkalender van de Italiaanse route gaf Angelo Sticchi Damiani aan dat de renovatiewerkzaamheden op verschillende locaties gericht waren: bitumen en ondergrondse passages. Er zijn er momenteel drie, gelegen tussen de twee rechte hoofdlijnen en de parabolische, en deze zullen worden gerenoveerd. Bovendien is de ACI van plan een vierde still onder de parabolische schotel toe te voegen om de verkeersstroom binnen de omheining te verbeteren.

Mocht het werkschema nog niet bevestigd zijn, dan doet de Italiaanse federatie er in ieder geval alles aan om de F1 ervan te overtuigen na 2025 terug te keren naar Monza." We moeten Stefano Domenicali en de F1 laten zien dat we serieus en concreet bezig zijn, vervolgt de voorzitter van de ACI. We hebben gedaan wat we moesten doen, de rest is een kwestie van procedures. "

Angelo Sticchi Damiani maakte ook van de gelegenheid gebruik om de toekomst van de F1 op Italiaanse bodem te bespreken. Door opnieuw twee Grands Prix te organiseren, met Imola (onder contract tot 2027), sinds 2020 en de gezondheidscrisis, lijkt Italië niet langer in zijn kansen te geloven nu de Golfstaten en andere exotische bestemmingen, waarvan de financiële steun wordt substantieeler.

« We hebben een wonder verricht door twee races te houden tot 2025, hij herkent de leider. Je moet heel optimistisch zijn om te denken dat ze na deze datum zullen blijven. » Hopend dat F1 en Liberty Media historische plekken niet voorgoed gaan verlaten voor nieuwe bestemmingen waar de passie voor de autosport niet de eerste reden is voor de komst van de Formule 1...

LEES OOK > Grand Prix van Australië – Hoe coureurs zich voorbereiden op de uitdaging van een jetlag