De oplossing van Mario Illien om V6's luidruchtiger te maken

De leiders van de F1 werken er hard aan om de belangstelling van het publiek, dat niet erg enthousiast is over de nieuwe regelgeving, nieuw leven in te blazen. De belangrijkste fout van 6l V1.6 turbo/hybride ligt in de afwezigheid van lawaai, een schande voor de belangrijkste discipline van eenzitters die verslagen wordt door de GP2- en GP3-serie, die alleen maar ondersteunende kampioenschappen zijn.

Si een motorwissel wordt serieus overwogen, de nieuwe ingenieur Renault Sport F1 Mario Illien eind vorig jaar aangeworven denkt dat hij de oplossing heeft om het geluid van de huidige Power Units te verbeteren. “De druk komt niet in de atmosfeer terecht, maar in de uitlaatgassen. Dit is wat het geluid vermindert. We zouden de motor veel beter horen als hij er rechtstreeks uit zou komen.", legde de Zwitser uit op Auto Motor und Sport.

Maar het implementeren van een dergelijke maatregel is niet zo eenvoudig. “Het voordeel bij het racen zou afnemen (afhankelijk van de motorfasen). Waarschijnlijk vreesde de FIA ​​dat dit gebruikt zou worden voor aerodynamische doeleinden., voegde Mario Illien eraan toe.