Gridstrafregel “verduidelijkt” door de FIA

In de marge van de World Motor Sport Council, die woensdag in Londen werd gehouden, kondigde de FIA ​​een verduidelijking aan in de regels rond de toepassing van straffen op de startgrid. Vergeet niet dat tijdens de Italiaanse Grand Prix verschillende coureurs verschillende straffen kregen, met name voor het vervangen van de aandrijfeenheid. Stallen en toeschouwers kwamen vervolgens in opstand tegen het bestaande systeem en hekelden een gebrek aan leesbaarheid van de voorschriften. Het duurde vervolgens vele minuten – zo niet uren – voordat de startopstelling werd gepubliceerd en officieel werd gemaakt. Een onbegrijpelijke situatie die de FIA ​​ertoe aanzette het aanvraagsysteem te veranderen.

Een toepassing van sancties in 5 stappen

Om de lezing van het Sportreglement met betrekking tot de samenstelling van de startgrid te vereenvoudigen, is artikel 42.2 gewijzigd en opnieuw vormgegeven. Hier is het nieuwe systeem voor het toepassen van straffen op de grid, in deze volgorde: 

a) Geklasseerde coureurs die 15 cumulatieve plaatsen of minder strafpunten op de grid hebben gekregen, krijgen een tijdelijke positie toegewezen die overeenkomt met hun kwalificatierangschikking, waaraan de straf wordt toegevoegd. Als twee of meer coureurs dezelfde tijdelijke positie delen, wordt de volgorde bepaald door hun kwalificatierangschikking, waarbij de langzaamste coureur zijn plaats behoudt, terwijl de ander net vooraan komt te staan.

b) Zodra de tijdelijke posities zijn toegewezen, worden de piloten bestraft zoals gespecificeerd in het punt a)krijgen niet-bestrafte coureurs een onbezette gridpositie toegewezen in volgorde van het kwalificatieklassement.

c) Zodra de posities zijn toegewezen aan de niet-bestrafte geclassificeerde piloten, worden de bestrafte piloten aan wie een tijdelijke positie is toegewezen overeenkomstig punt a) zal omhoog gaan op de grid om een ​​onbezette positie in te nemen.

d) Geklasseerde coureurs die meer dan 15 strafplaatsen op de grid hebben verzameld, of die zijn bestraft met een terugkeer naar de achterkant van de grid, starten achter alle andere geklasseerde coureurs. Hun onderlinge positie wordt bepaald door het kwalificatieklassement.

e) Niet-geclassificeerde coureurs die door de stewards zijn geautoriseerd om deel te nemen aan de Grand Prix, erven een positie op de grid achter alle geclassificeerde coureurs. Hun onderlinge positie wordt bepaald overeenkomstig artikel 39.3 (b).

Samenvattend kan worden gezegd dat de grid in drie fases wordt bepaald, waarbij eerst de coureurs ≤ 15 strafplaatsen krijgen, vervolgens de coureurs die geen straf krijgen en ten slotte de coureurs naar de achterkant van de grid degraderen. Bij een gelijkspel qua posities op de grid heeft de coureur die de kwalificatie met de beste classificatie heeft voltooid, voorrang.

Zo hoopt de FIA ​​het locatiesysteem op de startgrid leesbaarder te maken na het opleggen van straffen. De autoriteiten zullen de startopstelling een paar uur na het einde van de kwalificatiesessie blijven publiceren. 

LEES OOK > De maat van de spiegels aangepast voor seizoen 2023