De rampdag bij Lotus

Pastoor Maldonado en Romain Grosjean doen hun best om te blijven lachen. Maar het is duidelijk dat Lotus er niet bij is aan de start van het seizoen. Allereerst was het het MGU-H hybridesysteem van de auto van Romain Grosjean dat defect raakte in FP1, wat problemen veroorzaakte bij het opladen van de batterij in de E22 van de Fransman. Dan, nog tijdens de eerste testsessie, gaat de turbo van de auto van Pastor Maldonado heeft de geest gegeven. Erger nog, de Venezolaan, die al moet putten uit zijn quotum van vijf toegestane turbo's per seizoen (het gebruik van een zesde leidt tot strafschoppen), kon in FP2 niet eens het circuit op. Aan het einde van FP1 had Lotus in totaal zes ronden gereden. (2 voor Grosjean, 4 voor Maldonado)

En de problemen bleven bestaan ​​voor Romain Grosjean in EL2. De Fransman verliet als eerste de pitlane om zijn ochtendvertraging in te halen, maar werd snel afgeremd door een versnellingsbak die vastzat in de tweede versnelling. Keer terug naar de pits en een lange reparatieperiode later, hier staat hij weer op de baan... om na een paar lussen weer te stoppen, de versnellingsbak nog steeds halfstok. Uiteindelijk slechts 14 ronden voor Grosjean. “We moeten werken en proberen al onze problemen op te lossen, eenvoudigweg verklaart dit laatste. Wij concentreren ons op elk probleem dat we tegenkomen. Vanochtend konden we geen rondjes rijden en vanmiddag hebben we een kabel doorgebrand waardoor de versnellingsbak niet meer werkte. Natuurlijk stap ik niet met een glimlach uit de auto als mijn auto op de baan geparkeerd staat en niet rijdt, en ik vloek een beetje in mijn hoofd! Maar zoals ik al eerder zei: dit is pas de tweede race van het seizoen en we wisten altijd dat we te laat zouden komen. We komen waar we willen zijn. »

Wat gaat Lotus morgen doen voor EL3 en vooral de kwalificatie? De vraag moet de schedels van de stal doen kokenEnstone.