De Formule 1 zet de ontwikkeling van synthetische brandstoffen voor 2026 voort

Als we in 2022 een revolutie op het gebied van aerodynamica hebben meegemaakt, zijn we een paar seizoenen verwijderd van een nieuwe, dit keer op het gebied van de motoren. Als de krachtbronnen in 2026 zouden kunnen worden herwerkt, zou er ook iets nieuws moeten verschijnen: 100% synthetische brandstoffen. Een oplossing die al door het Wereldkampioenschap is overgenomenUithoudingsvermogen sinds dit seizoen en die op weg is naar de F1 In de komende jaren.

De introductie van een volledig hernieuwbare brandstof maakt deel uit van het streven om in 2030 ‘nul koolstof’ te bereiken. F1 technisch directeur Pat Symonds leidt ook het team dat verantwoordelijk is voor het creëren van deze revolutionaire brandstof. “Het is een fascinerende uitdaging, verklaarde de voormalige Britse ingenieur. Toen ik mensen erover begon te vertellen, wist niemand waar ik het over had, en eerlijk gezegd weet ik niet zeker of ik het echt wist. Daarom heb ik veel onderzoek gedaan naar dit onderwerp. We hebben nauw samengewerkt met de FIA, die over twee hele goede brandstofspecialisten beschikt, en we hebben veel hulp gehad van onze partner Aramco. »

Sinds 2022 bevat de nieuwe brandstof die de teams gebruiken, E10, 10% hernieuwbare ethanol. De brandstof die de F1 over iets meer dan drie jaar zal gebruiken, zal uniek zijn en in een laboratorium worden gemaakt. “We werken aan een brandstof met een volledig neutrale ecologische voetafdruk, zodat de koolstof die wordt gebruikt om deze brandstof te produceren dezelfde hoeveelheid vertegenwoordigt als de koolstof die wordt uitgestoten door de verbrandingsmotor., legt Ross Brawn, sportief directeur van de F1, uit. Dit betekent dat de motoren niet meer CO toevoegen₂ in de lucht. »

Er zijn al 39 brandstofmengsels getest, zegt Symonds

Op dit moment is er nog niets geratificeerd in termen van de regelgeving voor 2026. Brawn en Symonds geven aan dat de uitkomst van de overstap naar een volledig hernieuwbare brandstof “een ongelooflijke prestatie en een fantastische boodschap aan de wereld dat er ook andere oplossingen zijn. »

“We hebben met Aramco samengewerkt en hebben nu 39 brandstofmengsels getest”, gedetailleerde Pat Symonds. “Hierdoor konden we de effecten begrijpen van verschillende soorten mengsels die kunnen worden gebruikt in een duurzame brandstof. We hebben ze getest in een Formule 1-eencilindermotor, dus dit zijn representatieve tests. Ik denk dat dit onze vooruitgang heeft helpen versnellen. »

Tussen nu en de introductie in 2026 wordt synthetische brandstof steeds vaker in andere categorieën gebruikt. Na de WEC, IndyCar lanceert in 100 2023% hernieuwbare brandstof. Vooral de Super GT en F4 France hebben de sprong gewaagd naar kunststof, dat ook werkt voor historische frames. In juni gebruikten vier auto's die deelnamen aan de Le Mans Classic synthetische brandstof van Aramco. Sebastian Vettel van zijn kant had uitgevoerd een demonstratieronde op Silverstone met de Williams FW14B uit 1992 met een hernieuwbare brandstof.

LEES OOK > WEC 2022 – Het kampioenschap kleurt groen