De FIA ​​legt voor 2020 een tweede flowmeter op

Geconfronteerd met de veronderstelde vindingrijkheid van bepaalde raceteams F1 in hun zoektocht naar motorprestaties blijft de Internationale Federatie haar controlearsenaal versterken. De regelgevende instantie verspreidde dus binnen een maand een derde technische richtlijn om de teams te informeren dat een tweede flowmeter stroomafwaarts van het bestaande apparaat op de huidige V6-turbo/hybriden moest worden toegevoegd.

Dit besluit volgt op het verzoek om opheldering van Red Bull vóór de Grand Prix van de Verenigde Staten rond het fenomeen ‘aliasing’ en het vermeende willekeurige gebruik ervan door een concurrent Ferrari, om de debietmeter te omzeilen. Het doel van deze sensor is ervoor te zorgen dat de brandstofstroom wordt nageleefd, waarvan de limiet sinds 100 is vastgesteld op 2014 kg/u. Deze vermoedens hadden al aanleiding gegeven tot een eerste technische richtlijn die niet naliet voor opschudding te zorgen in Austin (zie AUTOwekelijks #2241).

Teams hebben tot de start van seizoen 2020 in Melbourne (13-15 maart) de tijd om hieraan te voldoen. De Federatie moedigt hen zelfs aan om hun tweede debietmeter vóór de tweede week van de wintertests in Barcelona (26-28 februari) te installeren om de goede werking van deze extra sensor in Australië te garanderen. Genoeg om voor eens en voor altijd de neiging van sommigen om met vuur te willen spelen te onderdrukken? Ik weet het niet zeker als we weten dat de dieven de politie altijd een stap voor zijn...