FIA bevestigt motordeal

Na lange onderhandelingen tussen de verschillende stakeholders heeft het debat over de kwestie van de kosten van de Power Units, het motoraanbod, de convergentie van prestaties en het geluid geproduceerd door de V6 turbo/hybride blokken, deze vrijdag eindelijk een oplossing gevonden. In een persbericht dat vrijdag werd uitgebracht, bevestigde de FIA ​​dat er een mondiaal akkoord was bereikt met maatregelen die vanaf 2017 van kracht worden.

KOSTEN

Er werd overeengekomen om de komende jaren de prijs voor het leveren van motoren aan klantenteams aanzienlijk te verlagen, evenals de kosten die fabrikanten maken.

– In 2017 wordt de motorprijs voor klantenteams met € 1 miljoen per seizoen verlaagd ten opzichte van 2016.

– Vanaf 2018 wordt de jaarlijkse leveringsprijs met nog eens € 3 miljoen verlaagd.

– De wijzigingen die in 2017 en 2018 aan het Sportief en Technisch Reglement zijn doorgevoerd, zullen de kosten van motoren beperken, waarbij het aantal toegewezen motoren per coureur en per seizoen geleidelijk wordt verminderd. 

MEUBEL

De levering van motoren aan klantenteams zal worden gegarandeerd, waarbij de homologatieprocedure een “leveringsverplichting” omvat die van toepassing zal zijn in het geval dat een team zonder motorleverancier komt te zitten.

PRESTATIECONVERGENTIE

De nieuwe overeenkomst voorziet in een reeks maatregelen die gericht zijn op het bereiken van convergentie van de prestaties.

– Het tokensysteem wordt vanaf 2017 afgeschaft.

– In 2017 en 2018 zullen er beperkingen worden ingevoerd op de materialen, afmetingen en het gewicht van motoronderdelen en op de turbodruk.

ITS

Fabrikanten voeren momenteel een onderzoeksprogramma uit gericht op het verbeteren van het motorgeluid, met als doel de implementatie uiterlijk in 2018.

De FIA ​​zet zich ook in om de stabiliteit van de motorreglementen te waarborgen en deze in hun huidige vorm te handhaven de bestuursstructuur van de Formule 2017 voor de periode 2020-XNUMX.