De F1 wil 2020 gebruiken om te experimenteren met het format van zijn weekenden

Het formaat van raceweekends in Formule 1Het is een van de vele zeeslangen die zachtjes in de paddock golven. Tussen de semi-omgekeerde grids, de sprintheats of de kwalificatieraces zullen we alles gelezen en gehoord hebben. 

Het lijkt er echter op dat de lijnen volgend jaar kunnen verschuiven, als we de woorden van Ross Brawn, sportief baas van de discipline, mogen geloven.  

« Ik zou graag willen dat we in 2020 verschillende dingen proberen, vertrouwde de voormalige teambaas toe Mercedes en technisch directeur Ferrari in een interview gegeven aan Sky Sports F1 voorafgaand aan de Belgische Grand Prix. 

2020 geeft ons een stabiel platform, de eenzitters veranderen niet veel, dus we hebben een geweldige kans om in één of twee races wat veranderingen door te voeren. 

Het huidige format is goed, maar misschien kan een sprintronde interessant zijn, evenals wijzigingen in het kwalificatieschema. Ik denk dat de teams klaar zijn om nieuwe features toe te voegen op deze zaterdag . 

De duur van F1-bijeenkomsten wordt vaak genoemd als een van de hefbomen voor potentiële verandering, waarbij sommigen erop aandringen dat het programma compacter wordt, of zelfs gecomprimeerd over slechts twee dagen, vooral met het vooruitzicht van een overvloedige kalender van 22 bijeenkomsten. jij aan de horizon. 

« We willen vrijdag auto's op de baan zien, omdat het een belangrijke dag is voor promotors, antwoordde Brawn. Maar er zijn manieren om de lengte van het weekend vanuit operationeel oogpunt te verkorten. Vandaag arriveren de teams op dinsdag, zelfs maandag, op het circuit. Misschien kunnen we strengere beperkingen invoeren op het gesloten park. 

Voorheen kwamen we op donderdagmiddag langs, installeerden de auto's in de garage en gingen racen. Misschien kunnen we de duur van de sessies op vrijdag ook inkorten, zodat de stallen zich op vrijdagochtend kunnen voorbereiden . 

Toen de verschillende aanwezige teambazen vrijdag tijdens de traditionele persconferentie van de FIA ​​over dit onderwerp werden ondervraagd, waren ze tamelijk open over de kwestie, terwijl ze toch enige twijfels uitten.

« Het kan geen kwaad om dingen te proberen, feedback van fans te krijgen en te kijken of dit de show spannender maakt, verklaarde Otmar Szafnauer voor Racing Point. We moeten het nog bespreken tussen Monza en Singapore.” 

Guenther Steiner van zijn kant maakt zich zorgen over de stijgende kosten. “ We moeten voorzichtig over dit onderwerp nadenken, specificeerde het hoofdteam van de Haas F1-team. We hebben de details nog niet besproken en vaak worden mogelijke valkuilen duidelijk wanneer je zaken verfijnt. Als je twee races hebt, heb je het dubbele aantal munten nodig. Hoe zit het met de vergoedingen voor motoronderdelen? » 

« We zouden creatiever kunnen zijn en meegaan met de tijd, geconcludeerd Cyril Abiteboul. We moeten ons aanpassen aan nieuwe manieren om sport te consumeren. Fans willen zondagmiddag niet langer twee uur voor de televisie zitten. Ook vind ik dat de vrijdagsessies, gespeeld voor lege tribunes, gemiste kansen zijn. . 

Als de F1 daarna in 2021 slaagt in haar transformatie, zullen de twee uur die een Grand Prix duurt wellicht op volle snelheid voorbijgaan...