De F1 zal eind maart een ‘wereldwijd project’ voor 2021 aan de teams presenteren

Motor- en chassisregelgeving, herverdeling van inkomsten, introductie van geplafonneerde budgetten, bestuur van de sport: de F1 wordt verondersteld in 2021 de lei schoon te vegen over al deze cruciale onderwerpen om een ​​nieuw welvarend tijdperk in de Grand Prix-scene te openen. 

Het onderwerp houdt de debatten in de paddock al maanden bezig, gedreven door een relatief vaag overzicht omdat het nog niet echt verder is dan het stadium van intentieverklaringen. De zaken staan ​​echter op het punt te veranderen als we de opmerkingen mogen geloven die Jean Todt, president van de FIA, en Chase Carey, baas van de F1, afgelopen vrijdag in Melbourne hebben gemaakt. 

« Over minder dan twee weken hebben we een bijeenkomst van de Strategiegroep en de F1-commissie, op 26 maart, in Londen, zei Todt. Bij deze gelegenheid zullen we een mondiaal project kunnen presenteren, dat wil zeggen voorstellen over het commerciële en financiële aspect, dat de verantwoordelijkheid is van de F1, een nieuw initiatief op het gebied van kostenbeheersing, dat zich in een vrij vergevorderd stadium bevindt, motor en chassisvoorschriften en maatregelen met betrekking tot het bestuur van de sport. Dit zijn alle hoofdstukken die besproken zullen worden en waar we momenteel aan werken . 

Naast hem voegde Carey eraan toe: “ Er zijn veel geruchten en speculaties rond 2021, over wat er gaat gebeuren op het circuit of over de auto’s, maar ook over essentiële onderwerpen als de inkomensverdeling. Veel mensen zouden graag zien dat deze gesprekken op de openbare weg plaatsvinden, maar zoals wij vaak hebben gezegd vinden wij het verstandiger om achter gesloten deuren met de stallen te overleggen. 

Er is algemene overeenstemming over de richting die we moeten inslaan, maar het is zoals met alles: zodra je in detail gaat en het aan tien verschillende teams vraagt, zul je tien uiteenlopende meningen hebben. Je moet de juiste compromissen vinden, maar dat is niet inherent aan de F10. We kijken ernaar uit om de basis te leggen waarop de sport kan voortbouwen om vanaf 10 echt van de grond te komen . 

Als een van de doelstellingen van de voortdurende revolutie is om de F1 aantrekkelijker te maken, wilden Todt en Carey duidelijk maken dat dit niet onmiddellijk zal resulteren in de komst van nieuwe concurrenten. 

« Aan de motorzijde zal het ongetwijfeld lastig worden, gaf de president van de FIA ​​toe. We hebben er veel met de fabrikanten over gesproken, maar we hebben niemand gevonden die echt bereid leek de sprong te wagen. Daarom hebben we gekozen voor stabiliteit in deze reglementen. 

Ik zou graag zien dat er nieuwe teams in de F1 komen. Als ik het met Chase bespreek, zeg ik vaak dat het juiste aantal twaalf teams zou zijn. Voor mij is dat F12. Maar dat zou ook problemen opleveren, want als je twaalf teams hebt, moet je de opbrengsten anders verdelen; sommigen zouden een lager inkomen ontvangen en daarom minder gelukkig zijn. En het is beter om 1 gezonde stallen te hebben, zoals nu het geval is . 

Carey onthulde dat hij verschillende gesprekken had gevoerd met potentieel geïnteresseerde kandidaten zonder dat het bouwers waren. “ De mogelijkheden zijn er, maar ik ben het met Jean eens als hij zegt dat prioriteit nummer 1 blijft het garanderen van de aanwezigheid van 10 solide teams, waarbij kwaliteit boven kwantiteit wordt gesteld. », concludeerde de Amerikaan.