Voormalig FIA-president Max Mosley sterft

Motorsport in het algemeen, en Formule 1 in het bijzonder hebben een van de grote figuren uit hun geschiedenis verloren met de dood van voormalig FIA-president Max Mosley op 81-jarige leeftijd. Britse media, inclusief de BBC, maakte maandagmiddag zijn overlijden bekend.

Max Mosley, geboren op 13 april 1940 in Londen, kwam uit een controversieel gezin sinds zijn vader Oswald Mosley in de jaren dertig de oprichter was van de fascistische partij in het Verenigd Koninkrijk, tegen de achtergrond van de opkomst van het nazisme in Duitsland en de extremen in Italië. wat zou leiden tot de Tweede Wereldoorlog.

Na natuurkunde en vervolgens rechten te hebben gestudeerd, vond de jonge Mosley zijn toevlucht in de autosport, een wereld waar niemand het tegen zijn familieachtergrond hield, door deel te nemen aan races in het Verenigd Koninkrijk in de late jaren 1960. In 1969 richtte hij March Engineering op met Alan Rees, Graham Coaker en Robin Herd.

Maart, waarin Mosley de commerciële activiteiten en het administratieve aspect voor zijn rekening nam, begon in maart Formule 3 maar al snel ontwikkeld om single-seaters toe te vertrouwen Formule 2 vervolgens in de Formule 1 naar toekomstige sterren als Ronnie Peterson of Niki Lauda. 

Mosley's academische achtergrond stelde hem al snel in staat March te vertegenwoordigen bij FOCA, de "Formula One Constructors' Association", die de belangen van particuliere fabrikanten verdedigde. Het was in die tijd dat de opgeleide advocaat de krachten bundelde met een zekere Bernie Ecclestone, de toekomstige grote financier van de koninginnendiscipline, om de FOCA te vertegenwoordigen bij de Internationale Automobielfederatie (FIA) en de verschillende racepromotoren. In 1978 werd hij juridisch adviseur van de bouwersvereniging en nam hij deel aan het opstellen van de allereerste Concorde Agreements.

Mosley en Ecclestone, versterkt uit de oorlog tussen FOCA en FISA (Fédération Internationale du Sport Automobile), onder leiding van de Fransman Jean-Marie Balestre, aan het begin van de jaren tachtig, hebben er in grote mate toe bijgedragen dat de Formule 1980 het mondiale spektakel werd en zo lucratief dat het nog steeds is. blijft vandaag de dag. 

In 1991 volgde Mosley Balestre op als hoofd van de FISA voordat hij in 1993 tot FIA-president werd gekozen. Een jaar later werd hij geconfronteerd met het verschrikkelijke weekend op Imola dat het leven kostte aan Roland Ratzenberger en Ayrton Senna. In de nasleep van de rampzalige Grand Prix van San Marino in 1994 bracht Mosley een groep experts samen onder auspiciën van professor Sid Watkins en vertrouwde hen de missie toe om het onderzoek en de veiligheid in de autosport te verbeteren. De Brit werd in 1997, 2001 en 2005 herkozen als hoofd van de FIA ​​en droeg ook bij aan het bevorderen van de verkeersveiligheid door deel te nemen aan de implementatie van Euro NCAP-tests.

• Vurige verdediger van de privacy

Zijn einde van zijn regering werd gekenmerkt door het schandaal van Spypoort en de recordboete van $ 100 miljoen die werd opgelegd McLaren voor het in handen hebben gekregen van vertrouwelijke informatie van Ferrari. 

Het jaar daarop raakte Mosley verwikkeld in een zedenschandaal toen hij op de roddelbladen verscheen News of the World onthulde compromitterende foto's van privéfeesten waar de verschillende hoofdrolspelers verschenen in outfits die schijnbaar aan de nazi-wereld deden denken. Het schandaal bracht het schandalige verhaal van Mosley's ouders weer op de voorgrond.

Bekritiseerd en verzwakt in zijn functies, behield de president van de FIA ​​niettemin zijn positie na een buitengewone blijk van vertrouwen van het bestuursorgaan. Terwijl hij aanvankelijk mikte op een vijfde mandaat, veranderde Mosley van gedachten en verliet hij eind 5 de FIA, niet zonder zijn steun te hebben verleend aan zijn toekomstige opvolger, voormalig Ferrari-teambaas Jean Todt. 

Mosley wijdde de laatste jaren van zijn leven aan het beschermen van de privacy tegen aanvallen van de roddelpers en behaalde verschillende belangrijke juridische overwinningen, met name tegen de Google-zoekmachine in Frankrijk en Duitsland. In 2011 hielp hij ook slachtoffers van afluisteren News of the World door aan te bieden de juridische kosten te betalen van de eisers wier telefoons waren gehackt door de tabloid die een paar jaar eerder zijn ondergang veroorzaakte. 

In 2020 was de voormalige FIA-president het onderwerp van een biografische documentaire met de simpele titel Mosley die terugkijkt op zijn rijke reis, zonder de donkere kanten te ontwijken.  

Bernie Ecclestone, gecontacteerd door de BBC, beweert “ een broer verloren » en eert de enorme bijdrage van Mosley “ niet alleen voor de racerij, maar ook voor de hele auto-industrie . 

« Ik ben bedroefd door het overlijden van Max Mosley, een belangrijk figuur in de F1 en de autosport, reageerde Jean Todt op zijn officiële Twitter-account. Tijdens zijn 16-jarige mandaat als president van de FIA ​​heeft hij in grote mate bijgedragen aan het bevorderen van de veiligheid op het circuit en op de weg. De hele FIA-gemeenschap brengt hulde aan hem, en onze gedachten zijn bij zijn familie .

AUTOwekelijks sluit zich aan bij de motorsportgemeenschap en betuigt zijn condoleances aan de familie en dierbaren van Max Mosley.