Hoe ver hadden we in de F1 kunnen gaan met de V8?

De Grand Prix van Brazilië zal de laatste kans zijn om de V8-motoren te horen brullen F1 aangezien de regelgeving vanaf volgend jaar 6-liter turbohybride V1.6-motoren vereist. Sinds de introductie in 2006 heeft deze motor, ondanks de stilstand van de ontwikkelingen, talloze ontwikkelingen doorgemaakt. “De eerste, in 2007, was de goedkeuring of bevriezing van de belangrijkste onderdelen van de motor, evenals de introductie van een maximumsnelheid”, legt Rob White uit. “In 2008 werd de reikwijdte van de goedkeuringen uitgebreid en werd de SECU geïntroduceerd. In 2009 werd de limiet van acht motoren per auto per seizoen ingevoerd en werd de maximumsnelheid verhoogd van 19 naar 000 tpm. Meer recentelijk hebben we opeenvolgende verduidelijkingen gekregen over het in kaart brengen van motoren en het gebruik ervan. »

De beperkingen van de regelgeving met betrekking tot de F1-motor verhinderen ons de ware grenzen van de V8 te kennen, die met name een steeds grotere betrouwbaarheid heeft moeten verwerven, aangezien een motor nu 2500 km moet kunnen meegaan vergeleken met 350 km voorheen. “We hebben deze afstand in minder dan twaalf jaar met zeven vermenigvuldigd”, onderstreept de plaatsvervangend algemeen directeur van virussen-Chatillon. “Zonder enige regelgeving op dit gebied denk ik dat we 22 tpm hadden kunnen bereiken, wat een extra vermogen van 000 pk (binnen 75%) zou opleveren, wat overeenkomt met een rondetijdbesparing van twee seconden op een circuit als Monza. »