Dag van de Aarde – Toen Honda de klimaatzaak in de F1 verdedigde

Zo betrokken Formule 1organiseert de Japanse fabrikant de presentatie van zijn auto op 26 februari 2007 in de prestigieuze en originele setting van het Natural History Museum in Londen. Toen Jenson Button en Rubens Barrichello de sluier van de auto optilden, was het verbazing: geen zichtbare sponsor en een unieke kleurstelling, waarbij de aarde vanuit de ruimte wordt weergegeven!

Honda wil met deze ongewone decoratie haar zorg voor het milieu tonen. Een dertigtal partners geven in ruil voor deze publiciteitsstunt de zichtbaarheid op de carrosserie op. Een website, My Earth Dream.com, werd gelanceerd om het bewustzijn te vergroten. Iedereen die zijn naam (in moeilijk leesbare karakters en tegen een kleine transactie) op de auto wil laten schrijven, kan deze op deze site aanvragen. 

Helaas zal greenwashing, sorry, ecologische gevoeligheid, nauwelijks zichtbaar zijn. Niet vanwege de kleurstelling, die volledig contrasteert met de gebruikelijke kleuren die je in de F1 ziet, maar meer vanwege het gebrek aan concurrentievermogen van de auto.

Laten we, in plaats van rond de vleugel te cirkelen, het woord geven aan Jenson Button, die onlangs zijn herinneringen op zijn Instagram-pagina in deze termen uitlegde. “Ik liep met nummer 7. Nou, ik heb dat seizoen begrepen dat geen enkel nummer geluk heeft! We hebben tenminste de planeet gered”, zei hij ironisch.

 

 

 

 

Zie dit bericht op Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dag 9 #araracecaraday is de Honda RA107. Na zo'n goed 2006 met het behalen van onze eerste overwinning en een flink aantal podiumplaatsen, hadden we verwacht dat 2007 best bijzonder zou worden, ik reed ook met geluksgetal 7! Nou, dat jaar besefte ik dat geen enkel getal geluk heeft! Behoorlijk slecht jaar met nauwelijks puntenscores, maar we waren tenminste de planeet aan het redden! #earthdreams credit @motorsport.images

Een publicatie gedeeld door Jenson Button (@jensonbutton) op 3 april 2020 om 9:15 uur PDT

Honda moest wachten tot de achtste ronde om de eerste twee punten te pakken en bracht slechts een magere zes punten terug in 17 evenementen. Genoeg om hem op de achtste plaats in de fabrikantentabel te plaatsen. Un gadin monumental compte tenu de la bonne forme affichée lors de l'exercice précédent (une victoire, 4e des Constructeurs) et surtout, de la leçon infligée par la petite structure Super Aguri, censée être une cliente de Honda mais qui a constamment roulé plus vlug.

Het laagseizoen 2007-08 is een kans voor Honda om weer op het goede spoor te komen. In de eerste plaats trekt het een technisch leider in zijn gelederen, Ross Brawn. De Brit arriveert te laat om nog invloed uit te oefenen op de auto uit 2008, waardoor hij de komende maanden zo goed mogelijk zal moeten doorkomen.

De marketingafdeling van het Japanse merk blijft trouw aan het ‘Earth Dreams’-thema, maar de kleurstelling is lichter met een minder invasieve planeet, wit in plaats van spacezwart en twee vintage strepen langs de neus. 

De snelste racewagens zijn altijd de mooiste, zoals het gezegde luidt. In dit geval komt de Honda R108 dicht bij een natuurfout, helaas verergerd door aerodynamische extravaganties zoals de Dumbo-oren op de voorvleugel of de haaienvin.

Dankzij de magie van de F1 kan "Rubinho" Barrichello echter een onwaarschijnlijk podium onder de Engelse overstroming van Zilversteen. Deze prestatie heeft geen toekomst omdat Honda één plaats zakt in het constructeurskampioenschap (9e)!

Jenson Button zal een idee hebben van de formule om het gedrag van deze auto te beschrijven. “Ja, het had vinnen, vinnen en steeds meer vinnen, maar geen enkele hielp echt ! De enige omstandigheid waarin het werkte, was in de regen. »

Gedesillusioneerd en profiterend van de economische crisis van de herfst, kondigt Honda zijn terugtrekking uit de F1 aan, terwijl de eenzitter uit 2009 wordt verkocht. al ver gevorderd onder auspiciën van Ross Brawn. Dit heet slechte timing.