Jody Egginton (AlphaTauri): “Het hele team is uiteraard teleurgesteld”

Niet echt de race die je verwachtte in je tuin op Imola?

Nee eigenlijk! De race was veelbewogen en hoewel we met Pierre een paar punten scoorden (Gasly, 8e. Noot van de redactie), moeten we eerlijk zijn tegenover onszelf en toegeven dat we ons leven moeilijker hebben gemaakt dan het had moeten zijn en dat we niet de punten hebben teruggewonnen die het pakket kon scoren. Het hele team is uiteraard teleurgesteld en we zullen morgen samen op een open en pragmatische manier de race bekijken en verschillende onderwerpen bespreken waarmee we bij de volgende Grand Prix een betere prestatie kunnen leveren.

Waar hoopte je precies op?

Het doel was om beide auto's in de punten te plaatsen. Om dit te doen moest Yuki teruggebracht worden (tsunoda. Noot van de redactie) zo snel mogelijk in de Top 10, ook al is het hier best lastig om in te halen. Wat Pierre betreft, hij moest zijn positie maximaliseren. Het is een baan waar fouten worden afgestraft en we hadden verwacht dat de safety car de baan op zou komen. Dit is wat er werkelijk gebeurde, zonder dat dit in ons voordeel werkte.

Vanwege de keuze voor regenbanden bij de start?

Pierre, die als vijfde startte, raakte in nood toen het traject opdroogde. Door de rode vlag kon hij opschuiven naar de 5e plaats in het algemeen klassement, maar dat is niet waar we op hoopten. Wat Yuki betreft, het is jammer dat hij na de rode vlag ronddraaide, want zijn tempo was behoorlijk goed. Het was de eerste keer dat hij een F1 in de regen en de ervaring zal nuttig zijn voor de toekomst. Het was ook een geweldige kans voor hem om beter te begrijpen hoe de banden onder verschillende omstandigheden werken. Punten waren voor hem ongetwijfeld mogelijk, maar het is een noodzakelijk leerproces.

Heeft Yuki dit weekend snelheid niet verward met haast? Moet hij geen stap terug doen?

Yuki werd iets te opgewonden, iets te hebzuchtig in Q1 en zette de auto tegen de muur. Zonder twijfel zou hij zijn plaats in Q3 hebben gehad als hij aan het einde van de sessie was geweest. Eerlijk gezegd heeft hij niets stoms gedaan. Zijn ronde was oké totdat hij iets te hard de chicane inging en de auto verloor. De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat hij tijdens de winter en in Bahrein behoorlijk beheerst was. Het is een van die dingen die jonge coureurs aan het begin van hun carrière overkomen. Hij had wat meer speelruimte kunnen nemen, maar dat hoort ook bij het leren…

Ontdek het volledige verslag van de Grand Prix van Emilia-Romagna en het volledige interview met Jody Egginton, in nummer 2308 van AUTOwekelijks, nu beschikbaar in digitale versie en in kiosken.