Jason Somerville (F1 aero chief): “De auto’s zullen in 2021 anders zijn”

Gisteravond, aan het einde van de World Motor Sport Council, la FIA heeft een reeks krachtige maatregelen goedgekeurd gericht op het veiligstellen van de toekomst van F1, met name via een begrotingsplafond.

Ook werd de ontwikkeling van een aantal essentiële elementen van eenzitters stilgezet, namelijk het chassis, de versnellingsbak, een aantal mechanische componenten en de schokbrekers.

Een ontwikkelingsstop die volgens de F2020-aeromanager tussen 2021 en 1 echter niet mag resulteren in strikt identieke eenzitters.

“De auto’s zullen in 2021 zeker anders zijn dan in 2020, omdat alle teams zich zullen ontwikkelen en vooruitgang zullen boeken. » zegt Jason Somerville, die doet denken aan vinnen of de beroemde bargeboards. Een punt naar voren gebracht door Andreas Seidl, Teamleider van McLaren van gisteren.

In het aero-gedeelte daarentegen zal het vloeroppervlak stroomopwaarts van de achterbanden worden vereenvoudigd om de toename van de aerodynamische neerwaartse kracht tussen 2020 en 2021 te verzachten en de mogelijkheden van Pirelli-banden tot 2021 te behouden.

“Je verliest dus steun in snelle bochten waar de banden het meest belast worden. zegt Somerville. Dit zijn het soort bochten die we zien in Barcelona en Spa, met veel zijdelingse belasting.

Teams zullen er onvermijdelijk naar streven om zoveel mogelijk downforce te herwinnen, maar in theorie is het onwaarschijnlijk dat ze hun huidige niveau zullen overschrijden. »

Zorg er echter voor dat je de capaciteiten van de denkende hoofden op de technische afdelingen van de teams niet onderschat, altijd op zoek naar de kleine ontdekking die het verschil zal maken.