James Allison maakte zich geen zorgen over de wettigheid van het nieuwe Mercedes-management

Wat zou het zijn Formule 1 zonder deze technische innovaties? De tweede dag van de wintertests van 2020 herinnerden ons aan de kracht van creativiteit die de denkende hoofden in de paddock kunnen demonstreren. 

Mercedes aldus donderdagochtend in Barcelona een “ nieuwe modus in zijn stuursysteem », voor de hele wereld zichtbaar dankzij beelden van de boordcamera van Lewis Hamilton. 

Toen hij uit de hoek kwam, zag men de zesvoudig wereldkampioen zijn stuur dichter naar zijn borst trekken. De beweging heeft als onmiddellijk effect dat het toespoor en/of de camber van de voorwielen van de nieuwe W11 op spectaculaire wijze wordt aangescherpt. 

« Ik ga niet veel meer zeggen dan wat je misschien op het scherm hebt gezien., vertrouwt James Allison, technisch directeur van de Duitse fabrikant, toe. We hebben een systeem in de auto dat een nieuw idee belichaamt. Wij noemden het DAS (voor “Dual Axis Steering” in het Engels, of DDA in het Frans voor « Dubbele asbesturing », Opmerking van de uitgever). 

Het introduceert een extra dimensie op het gebied van besturing voor de bestuurder. Nu zal ik je niet vertellen waarom we het gebruiken, of hoe het apparaat werkt. Ik ben gewoon blij dat ik het in de auto heb en we zullen zien hoe nuttig het systeem de komende dagen zal blijken te zijn. . 

Opnieuw gelanceerd over de legaliteit van een dergelijke vondst in een bijzonder beperkt deel van de auto, antwoordde de Britse ingenieur dat de FIA ​​donderdag niet op de hoogte was gesteld van het bestaan ​​van de DDA. 

« We praten er al een tijdje met hen over, voegde Allison eraan toe. De regels zijn vrij duidelijk over wat er mag met stuursystemen. Ik ben ervan overtuigd dat we op koers liggen . 

Het meest zorgwekkende voor de concurrentie is in dit verhaal misschien wel het feit dat de befaamde DDA niet de enige innovatie is die de W11 bevat. 

« Elke nieuwe auto zit vol nieuwe features, verduidelijkte Allison verder. Zelfs als ze niet zo zichtbaar zijn als een systeem zoals het systeem dat je hebt ontdekt. Een van mijn grootste genoegens bij Mercedes is de manier waarop we er alles aan doen om de ontwikkelingen zo snel mogelijk op het circuit te brengen. . 

Lewis Hamilton was tijdens de lunchpauze naast Allison aanwezig en zei niet veel meer over een apparaat dat sinds vanochtend de kleine wereld van de F1 opschudt. De Brit verzekerde zojuist dat hij geen risico vormde voor de piloot. 

« Ik heb het systeem pas een ochtend gebruikt, dus ik heb niet veel te melden, zei Hamilton. Ik heb geleerd hoe ik het systeem zo goed mogelijk kan gebruiken. Wat de beveiliging betreft, geen problemen te melden. Voor mij is het heel bemoedigend om te zien dat het team blijft innoveren om voorop te blijven lopen. Dit onderstreept het kwaliteitswerk van onze denkers. Ik hoop dat deze vondst nuttig voor ons zal zijn . 

Imperial sinds 2014 kwam het Mercedes-team hard aan vanaf de eerste ronden van 2020.