Isola: “De F1-auto’s van 2022 zullen niet veel langzamer zijn dan de eenzitters van 2021”

De winter is het ideale moment om het optimisme onder coureurs en teams op te vullen. Pirelli wijkt niet af van de regel door de stem van competitiemanager Mario Isola.

De Italiaan presenteerde de lessen die zijn geleerd uit het testen van 18-inch banden tijdens een conferentie ter gelegenheid van het 150-jarig jubileum van het transbedrijfalpine. “Ik zou zeggen dat we hebben bevestigd dat het nieuwe product de kenmerken heeft die de FIA ​​van ons had gevraagd, namelijk minder oververhitting van het karkas en de mogelijkheid die aan coureurs wordt gegeven om meer aan te vallen. hij verheugt zich.

Tijd voor een welverdiende rust… bijna!

Eerst een beetje testen na het seizoen @pirellisport's new 18-inch tyres 😀# F1 ???????? pic.twitter.com/agJ5mBfvmB

- Formule 1 (@F1) 15 december 2021

Het was belangrijk om deze tests in Abu Dhabi uit te voeren, omdat we ook het verkeer op het circuit moesten beheren. Dit is iets wat we niet konden simuleren tijdens onze bandenontwikkelingstest, waarbij we één auto op een circuit lieten rijden met maximaal twee auto's.", heeft gevolgd Mario Isol.

Wat betreft de kwestie van bandenslijtage, een ander actueel onderwerp dat coureurs er vaak van weerhoudt om plezier achter het stuur te hebben, kalmeert de Pirelli Competition Director de zaken. “Het is moeilijk om een ​​voorspelling te doen omdat we muilezels gebruikten, dus we moeten wachten op de daadwerkelijke prestaties van de nieuwe 2022-auto’s. »

Maar een van de belangrijkste conclusies van deze tests van december 2021 betreft het verschil in tempo tussen de eenzitters van het voorgaande jaar en de toekomstige auto's van 2022. Uiteindelijk zou het prestatieverschil niet zo groot zijn...

Pirelli hoofd van F1 en autoracen, @Mario_Isola, onthult testresultaten van de nieuwe 18-inch banden. Leveranciers streven naar relevantie voor de weg en streven ernaar om in 2030 COXNUMX-neutraal te zijn – een spiegel voor @F1onze duurzaamheidsstrategie.
 https://t.co/uuHkjgBu2P# F1 #Fit4F1 # F12022 #Pirelli

- Pirelli Motorsport (@pirellisport) 20 januari 2022

“We hebben simulaties van de teams, de simulaties vertellen ons dat de nieuwe auto's niet veel langzamer zijn vergeleken met de auto's van vorig jaar. De F1-auto's van 2022 zullen niet veel langzamer zijn dan de eenzitters van 2021.

In eerste instantie hadden we het over meer dan drie seconden per ronde; nu is het een halve seconde of een seconde, Dus als ze met slechts één seconde verschil beginnen, betekent dat dat ze in de loop van het seizoen waarschijnlijk hetzelfde prestatieniveau zullen bereiken als wij in 2021.”

Deze verandering in rondetijden doet denken aan de sterke vooruitgang die in 2014 werd geboekt, toen hybride V6-turbo's werden geïntroduceerd in plaats van atmosferische V8-motoren. Aan het begin van het seizoen waren de eenzitters langzamer dan hun grote zussen, maar het gat werd in het daaropvolgende najaar gedicht, voordat de trend snel werd gekeerd.

Ten slotte werkt Pirelli samen met BBS, de enige leverancier van velgen, om de twee elementen beter in het wiel te integreren. “ Met hen zijn we in 2020 begonnen. Ook hebben we testen gedaan met de 18 inch banden gemonteerd op BBS velgen. Het was een zeer nuttige aanpak om deze werkgroep wekelijks bijeen te laten komen om de voortgang van de activiteit te monitoren.”