Irvine spreekt Ecclestone tegen

Net als Jarno Trulli denkt Eddie Irvine dat het introduceren van snelkoppelingen op F1-circuits geen goed idee is. De Ier vertrouwt erop dat het verbod op tanken het inhalen moet helpen.

gepubliceerde 15/01/2010 à 18:49

schrift

0 Bekijk de reacties)

Irvine spreekt Ecclestone tegen

Bernie Ecclestone heeft vaak ideeën, maar deze keer is er een die niet de sympathie opwekt van liefhebbers van F1. Eddie Irvine uitte op de BBC zijn verzet tegen een dergelijke maatregel, die het F1-racen volledig zou veranderen. “ Dat slaat nergens op, getuigt de voormalige piloot Ferrari. Het is niet eens echt een gadget, het is lelijk. »

Bernie Ecclestone had dit idee uitgedrukt – door elke coureur vijf kortere routes in een Grand Prix aan te bieden – zodat a auto merkt dat ze geen lange ronden vastzit achter een langzamere. Voor Eddie Irvine zou het verbod op tanken de show op dit niveau moeten helpen. “ Sommige auto's zullen beter rijden op volle brandstof, andere zullen beter rijden op weinig brandstof, waardoor je grotere verschillen zult hebben. Er zijn chauffeurs die hun banden meer beschadigen dan anderen, wat nog meer verschillen zal veroorzaken. »

« De auto zal sneller verslechteren omdat hij veel benzine moet vervoeren, vervolgt Irvine. Maar het probleem met de Formule 1 is dat ze de regels blijven veranderen om het beter te doen, terwijl er in werkelijkheid helemaal niets mis was. Uiteindelijk breken ze alles door de kwalificatie te veranderen, het puntensysteem te veranderen. »

Op dit gebied is de Ier ook erg streng tegenover de F1-commissie, die het aantal punten dat in de race wordt verdeeld aanzienlijk heeft verhoogd (tien coureurs beloond, 25 punten voor de winnaar). “ Ze hebben de geschiedenis van deze sport vernietigd. Er is een grote geschiedenis in deze sport, er waren statistieken en de coureurs konden het zeggen “Ik heb zoveel punten gescoord, ik heb een punt gescoord in mijn eerste Grand Prix, ik kan mezelf vergelijken met de coureurs uit de jaren 70”. »

Vanaf nu zal met het nieuwe puntensysteem (dat mogelijk nog verder aangepast kan worden) elke historische vergelijking feitelijk onmogelijk zijn, aangezien de vierde in een race in 2010 evenveel punten zal scoren als een Grand Prix-winnaar in 2009.

0 Bekijk de reacties)