Miami, Alpine, Vettel, Alonso… Ze zullen 2022 in de F1 doen

Zal de aerodynamische revolutie plaatsvinden in? F1 ?

Attendu comme le Messie depuis des années, le nouveau règlement technique aura bénéficié d’un travail d’études minutieux et approfondi pour donner vie à des monoplaces censées offrir davantage de spectacle en piste. Aéro grandement simplifiée, réduction de l’appui et donc des turbulences dans le sillage des voitures, retour de l’effet de sol, passage aux pneumatiques 18 pouces : les grandes lignes de la révolution 2022 sont connues depuis longtemps. Reste à savoir si elles porteront leurs fruits… Alors que la Formule 1 vient de vivre sa campagne la plus euphorisante depuis dix ans, le risque est grand de renverser la table pour se retrouver avec une écurie ultra-dominatrice à Bahreïn (1er GP de la saison, 18-20 mars). Et dire qu’il suffisait de raboter un peu le fond plat des F1 modernes ! On ne le répétera jamais assez, mais les écuries ne développent pas des voitures de course pour qu’elles puissent se suivre et se doubler facilement. Elles font tout pour être largement devant et tailler la route tranquillement ! L’histoire récente nous enseigne que les bouleversements de réglementation accouchent certes, d’une redistribution bienvenue des cartes, mais ils s’accompagnent aussi d’un